Estas dos últimas disponen de una mayor calidad de acabados y equipamiento, como el portón trasero con luneta practicable, las puertas laterales eléctricas o asientos sobre raíles en el suelo (ofrecen entre cinco y ocho plazas). También contemplan sistemas muy avanzados, como el Toyota Safety Sense (control del ángulo fallecido, frenada de emergencia automática, alarmas de colisión, de cambio de carril y de fatiga del conductor, luces de carretera inteligentes, control de crucero adaptativo…), o el Toyota Traction Select, que permite elegir entre 5 modos de uso (Normal, Nieve, Barro, Arena y VSC off) en dependencia de la superfice que se afronte. Debido a este carácter, múltiples miembros de su equipo le abandonaron a principios de los años 60, entre otros el mítico Phill Hill (¿os acordáis de él? Le pagó de su carrera como conduzco a Carrol Shelby). De acuerdo al ciclo NEDC, la marca declara una autonomía superior a los 600 quilómetros, que debería ser algo más baja conforme al ciclo de homologación WLTP y evidentemente, cifras aun más bajas en condiciones de empleo normal. Además es capaz de apresurar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos. Ahora en la pantalla superior solo se ve el PC de a bordo, que notifica hasta del consumo absoluto y no solo medio, y para el menú de configuración. Todo lo demás (teléfono, radio, CD, navegador) se muestra en la pantalla inferior. El tablero de instrumentos no experimenta ningún cambio alén del recomendador de marcha.
Servicio de asistencia premium
El par máximo del 1.8 VVTi es de 142 Nm a 4.000 vueltas, lo que puede parecer demasiado escaso, pero hay que sumarle el aporte (desde 0 vueltas) del motor eléctrico, que dota al turismo de determinada viveza, transmitiéndonos la sensación de que, efectivamente, hay fuerza suficiente a velocidades bajas para afrontar repechos y lo que nos echen (no hay cuentavueltas, sólo velocímetro). En comparación con la versión para los E.U., el vehículo destinado a ser comercializado en el mercado europeo luce un tanto diferente tanto en el ámbito frontal como en el sector posterior, al tiempo que el interior cuenta con casi el mismo diseño y características, excepto el panel de instrumentos y del aire acondicionado.
Esta cobertura está incluida en las pólizas de Todo Riesgo Exclusiva de Seguros Lagun Aro y es de manera opcional para el resto de modalidades. Con estas mejoras, el producto de Autos de la compañía de seguros se transforma en uno los más completos, competitivos y diferenciadores del ámbito. Se trata de un producto que ofrece la mejor calidad en la prestación de servicio y que incorpora coberturas nuevas para todas y cada una de las necesidades de los usuarios. La lógica tras estras declaraciones nos lleva a pensar en una gama más extensa de modelos Polestar, teniendo presente que el último envite de la división deportiva de Volvo fue una opción alternativa prestacional del Volvo V60 y S60 en una producción limitada.
El Peugeot 308 R Concept muestra un kit de carrocería deportivo bastante agresivo, quizá algo extremo por su carrocería bicolor, mas no tanto teniendo en cuenta que se trata de un prototipo. De llegar a producción, el Peugeot 308 pero deportivo vendría a ocupar el espacio que hace ya múltiples años dejó vacante el 306 GTi y que con las dos anteriores generaciones del hatchback del segmento C de Peugeot se había perdido, teniendo presente que en los 307 y 308 el modelo había tomado un aspecto de monovolumen familiar. Habrá que esperar a Frankfurt para mas detalles.
Verstappen se chocó en la vuelta de capacitación mas red bull le arregló el vehículo y terminó segundo
El pasado mes de diciembre era desvelado el increíble McLaren Senna, el último integrante de la Ultimate Series de la firma de Woking y cuya denominación rinde homenaje al legendario Ayrton Senna. Se trata de una criatura prácticamente de competición, mas que podrás conducir por carreteras abiertas cuando lo desees y de él creíamos que ya lo sabíamos todo. La trasera quizá sea la que más controversia suscite. Prosiguen estando presentes los grupos ópticos divididos en 3 ópticas, pero ahora integran las 2 luces de marcha atrás entre las luces de posición. Además de esto, tras bastante tiempo, se vuelven a integrar los intermitentes secuenciales, del interior al exterior. Lástima que esta opción hay que suprimirla si se quiere traer a Europa por motivos de homologación.
Todos y cada uno de los motores vienen asociados a una caja de cambios manual y un sistema de tracción delantera. En estos momentos, no hay disponible ninguna transmisión automática en la gama Tipo. FIAT tampoco ofrece alguna motorización que traiga consigo el propio ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas y cada una los beneficios que ello supone. Que sea un concept equivale a no conocer posibles datas de producción y mucho menos precio, pero cuando menos los datos desvelados nos dejan hacernos una idea del nivel al que podría llegar si finalmente CRP se resuelve a dar el bastante difícil paso de competir también en los índices de ventas. Tiene toda la pinta de que en tu caso sea lo mismo. Pero no puedo estar seguro. Life is a game, at the heavyweight. The final countdown can’t wait, Use your brain man, ¡¡It is never to late!!……….
Para mas informacion preguntar por nuria, asesora comercial de yuncar motor de alcorcon, Madrid
El teaser publicado por Toyota muestra del frontal. Luce unos conjuntos ópticos muy modernos en los que la tecnología LED es la enorme protagonista. Todo semeja apuntar que los dos faros van a estar unidos por una franja de luz. Asimismo cabe señalar la forma que adopta el capó y la posición en la que se halla la insignia de la marca. Pocos más detalles quedan a la vista en este pequeño adelanto. El interior asimismo varía, aportando el aspecto de un cockpit de carreras, con materiales como el carbono, baquets de competición o instrumentación concreta sostienen el aire de carreras del exterior. El SLS AMG GT3 se ha creado según la normativa de la FIA para la categoría GT3 y está homologado para participar en cualquier carrera de dicha categoría. Después de la primera guerra mundial, la Wolseley reemprendió la fabricación de vehículos con un potencial de producción aumentado y con ambiciosos programas de desarrollo. No obstante, los primeros modelos de la posguerra fueron todavía los de 1914, con ciertas modificaciones y mejoras. La primera novedad llegó en 1920 con el modelo Ten, un vehículo económico de 1.267 ce y motor con árbol de levas a la cabeza. De este derivó el 15 HP, substituido por su parte por el 14 HP con válvulas laterales de 1923. La ley especifica que un carril VAO (automóviles con alta ocupación) está reservado a aquellos automóviles destinados únicamente al transporte de personas, cuya masa máxima autorizada no sobrepase de 3.500 kilos, que estén ocupados por el número de personas que para cada tramo de la red viaria se fije por la Jefatura Central de Tráfico, o bien la autoridad autonómica o bien local responsable de la regulación del tráfico, según corresponda.