Comenzando por el compacto, se presenta la edición especial Edition Metropolitan del BMW Serie 1, que se va a ofrecer en tres y 5 puertas, en acabado Urban Line y combinable con toda la gama de mecánicas a excepción del deportivo M140i. Esta berlina disfruta aparte de un montón de sistemas de calidad como el climatizador dual con dos salidas de aire traseras, freno de mano electrónico (EPB), sensor de lluvia, salidas de escape dobles niqueladas en stain steel, conexión Bluetooth para móvil, disco duro de 30 GB, navegador, pantalla de 7 en el salpicadero, puerto USB, sonido Bose Surround y llantas de aleación 18. Su habitáculo destaca por la utilización de materiales blandos y duros creando de este modo una apariencia visual limpia y sencilla en todo el vehículo, otorgando a su interior una sensación de amplitud y luminosidad muy interesante. No se perciben vibraciones y el tacto es más que conveniente, como la apariencia visual del mismo. El único elemento que rompe con la armonía del salpicadero es la gran pantalla táctil a color de 20,3cm (8) del equipo de audio con radio, todavía así está bien acabada y dispone de grandes botones para acceder de forma rápida al mapa, sistema de navegación, ajustes del vehículo o la radio.
El tope de gama en lo que se refiere a equipamiento lo constituye de momento el acabado Highline, en el que se ofrece todo lo expuesto para los acabados Edition y Advance y se agregan, entre otros elementos, unas llantas específicas de 17 pulgadas, neumáticos autosellantes con protección antipinchazos, asientos delanteros calefactables con mezcla de cuero y alcántara, control de la presión de los neumáticos, eyectores de limpiaparabrisas calefactables, rueda de repuesto de tamaño normal o la suspension adaptativa dcc cuando se trate del motor 2.0 tsi o del motor 3.6 v6. Bernard Arnault posee un imperio de la industria del lujo (LVMH), una buena de la mayor cadena de supermercados del mundo (Carrefour) y es el hombre más rico de Francia (y el décimo primero a nivel del mundo según Forbes). Para moverse por París, precisa una limusina blindada, cual jefe de estado.
Si hay dos conceptos que le cuadran perfectamente al diseño del habitáculo de este modelo son los de amplitud y confort. En este sedán pueden viajar, de forma cómoda y amplitud, 5 personas. Estas, además de esto, pueden acceder de manera cómoda al vehículo merced a que los asientos disfrutan de una mayor altura libre al techo. El Polo GTI es el rival más fuerte del Ford Fiesta ST, al menos en su ambiente de precios, potencia y posicionamiento. Sin embargo, es un turismo bastante diferente al Ford Celebración en cuanto a su planteamiento. No es un coche tan radical ni tan deportivo, y desde luego, tiene un carácter mucho más versátil. Al contrario que el Celebración, equipa una caja de cambios automática, y es un coche más discreto a nivel estético. El precio del equipamiento extra es más caro, pero a cambio, se puede pertrechar más que su rival directo. Cuestión de gustos.
Volkswagen troc r: precios, ofertas y versiones motor
Los responsables de TVR están de enhorabuena. Tras más de 2 años de espera, al fin van a poder comenzar las obras de remodelación de la factoría donde planean desarrollar y ensamblar el nuevo TVR Griffith, que se encuentra situada en Ebbw Vale, Gales del Sur. Si bien la agencia espacial estadounidense señalaba entonces que una probable data para la llegada de este vehículo a la Luna era 2020, lo cierto es que el proyecto quedó pronto relegado, a favor del Mars Science Laboratory que ha logrado llevar un nuevo todoterreno a Marte. De igual forma que su predecesor, el A 45 4MATIC+ y, por consiguiente, el CLA 45 4MATIC+, emplea un motor 2.0 turbo de cuatro cilindros que, esta vez, desarrolla 387 CV en la versión básica y 421 CV en la variación 35 CV más que el modelo anterior. En ambos casos, el bloque de gasolina se asocia a un nuevo cambio AMG SPEEDSHIFT DCT8G de doble embrague con ocho velocidades y a un sistema de tracción integral AMG Performance 4MATIC+ que distribuye el par de forma totalmente variable entre las dos ruedas traseras mediante el AMG TORQUE CONTROL; gracias a esta tecnología, el A 45 estrena el Drift Mode para deslizar la trasera con una facilidad asombrosa.
Ritmo económico nuevo: consumo: 7,32 l,100 km, promedio: 97,5 km,h
El Optima tiene un chasis ideal para los recorridos en vías veloces, en zonas reviradas es preferible no subir el ritmo. En este caso, la dirección se muestra muy artificial y el motor excesivamente sonoro. Éste entrega sus 340 Nm de par entre 1.750 rpm y hasta 2.500 rpm; es un rango muy estrecho para aprovecharlo y el modo perfecto Sport del DCT hace que el motor suba de vueltas inútilmente hasta las 3.500 vueltas. No ganamos ritmo ni fuerza con eso, únicamente estruendos. Por suerte, el Optima no me ha parecido exageradamente subvirador. Tiende a tirar de frente, como era de esperar, mas menos de lo que me imaginaba.
Más datos interesantes del Clase A 45 AMG: la caja de cambios va a ser la nueva Speedshift DCT7 de doble embrague, y no faltará el ESP con tres modos de funcionamiento, uno de ellos adaptado a la conducción deportiva. Mercedes tiene previsto presentar el A 45 AMG a principios de 2013, casi con completa seguridad en el Salón del Vehículo de Ginebra. La primera cosa que com con su antecesor es el motor; un V6 biturbo de 3,6 litros pero que ha sido modificado en diferentes aspectos por los ingenieros de la compañía. Merced a estos cambios, el motor genera ahora 479 CV de potencia y 603 Nm de par motor, lo que hace que el CT4V Blackwing sea capaz de pasar de cero a 100 en 3,8 segundos, alcanzando como velocidad máxima los 304 km/h.
Si bien no te lo creas, anteriormente se estudiaban los accidentes de tráfico y sus consecuencias merced a animales (sobre todo cerdos), e inclusive a cadáveres de personas reales. Asimismo, voluntarios vivos se prestaban a todo tipo de experimentos con tal de lograr desarrollar todo tipo de vehículos (no solo turismos, sino también aeronaves, por servirnos de un ejemplo), más seguros para las personas. Uno de los ejemplos más conocidos es el del coronel John Paul Stapp, de la fuerzas aéreas de los USA (se subió en un vehículo impulsado por cohetes alcanzando más de 1000 km/h y deteniéndose en menos de un segundo para estudiar la aceleración, la fuerza y la desaceleración en el cuerpo humano).
Un año de número novullpagar: cómputo de la protesta antipeajes en cataluña
El miércoles, Lewis Hamilton se estrenaba en los test de Jerez sobre el Mercedes AMG, que va a ser su monoplaza esta temporada 2013. El estreno no podía haber salido peor y tras más o menos 15 vueltas, el Mercedes AMG F1 W04 sufría un inconveniente hidráulico en los frenos traseros justo cuando llegaba a la curva Dry Sack y se iba recto contra las protecciones. A continuación tenéis el vídeo del instante en el que se produce. Sí volvemos a darle vueltas al tema. Y es que cuando David Evans, cronista de Autosport, habla sobre algo, ese tema pasa de ser un rumor a un más que probable hecho. Como ya se hablo hace unas cuantas semanas, Volkswagen había decidido retrasar el anuncio de su entrada en el Mundial de Rallyes. La data ahora está más que clara, va a ser el jueves 5 de mayo en la conferencia del Rally de Cerdeña. Puede que en su exterior pueda parecer una Caddy corriente, pero para nada cuenta con las mismas características que ofrece la versión normal. Y es que esta California goza de un buen puñado de elementos que harán que salir de viaje y aventuras con ella sin necesitar de un hotel sea pan comido. Pocos días después de su incorporación al Mercosur, Venezuela anunció el inicio de producción de vehículos con tecnología brasileña. Se trata del Dodge Forza, un sedán que basado en la vieja generación del Fiat Siena, en la planta que Chrysler tiene en la localidad de Valencia.