Su densidad energética en masa (o bien energía concreta) es muy alta, en torno a 600 Wh/kg, en el momento en que una batería de iones de litio convencional acostumbra a estar entre 140 y 160 Wh/kg, y ciertas un poco más avanzadas en torno a los 200 Wh/kg. Lo último de lo último que se comercializa, si bien tiene un coste altísimo, está en torno a los 250 a 300 Wh/kg (y algún prototipo hay de unos 400 Wh/kg). La vida útil, hablando de ciclos de carga y descarga, viene a ser el doble que en las baterías de iones de litio convencionales. La velocidad de recarga aceptable es aún más rápida. Con una estación de recarga de altísima potencia, la batería de un coche eléctrico se podría recargar en unos 8 minutos, según afirman sus autores, en frente de los 25 o bien 30 que vienen a requerir en recarga veloz las baterías de iones de litio que se montan hoy día en vehículos eléctricos de tipo medio (a unos 50 kW de potencia). El coste de las celdas de polímero de grafeno es un 77 por cien inferior que el de las celdas de iones de litio. Es decir, que se puede fabricar una batería más asequible que las presentes.
El último DB hasta la llegada del DB11 es este DB10. Técnicamente es un V8 Vantage recarrozado del cual se han fabricado 10 unidades singularmente para la película Spectre de la saga de James Bond. De éstas una sola unidad ha sido vendida. Serrano hace hincapié en un detalle que no se le escapa a absolutamente nadie en la DGT: Muchas veces no hay coherencia entre la velocidad y el género de vía, lo que lleva a los conductores a sobrepasar los límites de velocidad. Si el ciudadano ve la vía en buenas condiciones no entiende una velocidad excesivamente baja, y del revés.
Puede ser algo que guste a un petrolhead como yo, pero creo que el comprador de un turismo como este, habituado a turismos de motor delantero, deberá acostumbrarse. No es un sonido molesto, ni penaliza el confort, mas si que hay que tomar en consideración que por mucha almohadilla que lleve la tapa del motor para aislarlo acústica y sonoramente de los pasajeros, el motor va dentro del habitáculo y no fuese, y eso no hay quien lo salve.
Fotografías espía: el Renault mégane 2021 deja ver nuevos detalles motor
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El último informe de Arval estima que los propietarios de vehículos aguantan su unidad una media de 10,7 años. Así que tendremos en cuenta en principio ese tiempo como referencia para rentalibilizar nuestra inversión todo lo posible. Como los grupos auxiliares del motor son eléctricos (torno A/C, dirección asistida, bomba de aceite y de agua) no roban potencia al motor y se suprimen correas, al tiempo que la distribución es por cadena. No solo aumenta la confiabilidad, también es un ahorro en mantenimiento a largo plazo.
De esta manera lo han confirmado el Tetracampeón del Mundo de Fórmula 1 y Mick Schumacher, hijo del 7 veces Vencedor del Planeta y vigente vencedor de la Fórmula 3. Tras su reciente participación en el agitado GP de Macao y todavía sin anunciar cuáles van a ser sus planes deportivos para la próxima temporada, la joven promesa alemana va a hacer una parada el mes próximo de enero en el Autódromo Hermanos Rodríguez en México a donde va a tratar de llevar a lo más alto el apellido Schumacher de nuevo.
Control de estabilidad y tracción
Puesto que bien, esta versión se ha cargado de accesorios Mini Yours y de la gama John Cooper Works, aparte de decantarse por un color exterior llamado White Silver que se decora con los distintivos ‘Masterpiece Edition’ en los pilares C, exclusivas llantas de 18 pulgadas en color gris oscuro, mismo color que han elegido para vestir las tapas de los espejos retrovisores o los adhesivos del capó, del mismo modo que recibe los distintivos con el tema ‘Black Jack’ como guiño a sus orígenes británicos. El prototipo fue creado por medio de una cooperación entre el centro de diseño de Renault en Europa y una investigación de diseño independiente con sede en Johannesburgo. La carrocería está pintada en un tono dual Yellow Pearl / Matt Grey, ademas de contar con ciertos detalles en amarillo, por poner un ejemplo en los contornos de las llantas. Si en el video anterior resaltábamos la maestría del Campeón del Mundo a la hora de supervisar su vehículo y salvar el muro, no podemos decir lo mismo en este de Heikki Kovalaienen, que destruye la dirección delantera izquierda de su R27.
Fiat fiorino diésel de segunda mano
En líneas generales el GLC se ve un SUV con un diseño moderno y atrayente, más muy elegante que deportivo, y con un interior que si bien no luce tan futurista como los de las nuevas hornadas de la Mercedes, por ejemplo el Clase A, sigue viéndose verdaderamente bien, con extensas posibilidades de equipamiento y buenos acabados generalmente. Por tamaño, se emplaza entre los más espaciosos del segmento: 4,67 metros de longitud, 2.873 mm de largo y 550 litros de maletero. De puertas hacia adentro el Citroën C2 usaba el mismo salpicadero y exactamente los mismos asientos delanteros que su hermano mayor, el Citroën C3, mas con matices. Por ejemplo el salpicadero del C2 era plenamente negro mientras que el C3 lo utilizaba bitono (posteriormente también comenzaría a utilizar el salpicadero negro). Otra diferencia era que en el acabado intermedio (SX en España) la tapicería y el pomo del cambio podían ir acabado en alegres colores que ponían una acertada nota de color en interior. Los otros 2 acabados, el básico X y el deportivo VTR, lucían interiores con entornos oscuros.
Ford bmax, el vehículo de tendencia
En consecuencia, ya tenemos nuevo rey en la categoría de sólidos en los test de EuroNCAP. Si no es el rey, por lo menos es el que mejor nota tiene. A ver los nuevos contrincantes del Alfa Romeo Giuletta cuanto tardan en quitarle el puesto. El acabado xLine cuesta 4800 euros y, aparte de tener más elementos de equipamiento que el Advantage, presenta un aspecto diferente y único de esta terminación. Lo mismo sucede con los acabados M Sport y M Sport X (ambos cuestan 7400 euros). Ciertos puntos diferenciadores son las molduras inferiores de los parachoques y de las taloneras, la terminación en aluminio o en negro brillante de la parrilla y los distintos diseños y tamaños de llanta (entre 18 y 21 pulgadas). Esta semana debutó oficialmente la nueva generación del Opel Insignia, que ahora agrega el apellido Grand Sport. La berlina de la marca alemana añade mayor tecnología y refinamiento, al mismo tiempo que se actualiza su diseño exterior con una imagen renovada.
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Todos hemos usado en alguna ocasión el término muscle car para referirnos al habitual turismo americano de tracción trasera con un poderoso bloque V8 oculto en sus supones y altas dosis de potencia, pero quizás la palabra pony car es más apropiada en muchos de los casos, por el hecho de que no son lo mismo. El Passat GTE me parece un producto genial para aquellos usuarios que buscan un automóvil para todo el año, capaz de realizar viajes largos sin inconvenientes y al mismo tiempo acceder a zonas limitadas de grandes ciudades, ofertando exactamente las mismas ventajas que un eléctrico mas sin sus inconvenientes. El tamaño de su maletero y las dimensiones de su carrocería son de notable para arriba. Esto sumado a que el modelo de VW es una apuesta firme por la movilidad eléctrica, con buena batería, buena autonomía y un diseño atractivo, puede ser uno de los modelos referentes en la gama alemana de acá a los próximos años.
