Unas ayudas que serían destinadas y gestionadas por las diferentes comunidades autónomas que quedasen adscritas a este programa MOVES, y que, en total, repartirían 100 millones de euros entre los próximos planes de actuación que el plan recoge. La tecnología empleada en el Niro PHEV es similar a la vista en el Ioniq, combinando el bloque 1.6 GDI de 105 CV con otro eléctrico de 60,5 CV para conseguir una potencia máxima combinada de 141 CV. La batería que nutre al eléctrico aumenta la capacidad hasta los 8,9 kWh y por ello la autonomía sube hasta los 55 km aunque dependerá del género de conducción realizada.
En el año 2011 Pagani lanzó al mercado el Huayra, su nuevo superdeportivo llamado a sustituír al incombustible y eterno Zonda. Siete años de trabajo en el proyecto C9 dieron lugar a un nuevo supercar de 730 caballos y 1.000 Nm de par capaz de levantar pasiones como siempre y en toda circunstancia hace la casa de Módena con sus creaciones bajo la batura de Horacio Pagani. Uno que está en la edad crítica en la que empieza a ver de qué forma muchos amigos comienzan a casarse, y a tener críos, recibe de manera frecuente llamadas para pedir consejo sobre qué turismo comprar. Y en todas y cada una esas llamadas se plantean decisiones de compra en las que siempre existen varios candidatos del segmento SUV, y raras veces un monovolumen. En esa tesitura, el Renault Scénic pretende regresar por sus fueros para recuperar el terreno perdido, volverse a ganar a las familias (ver los contrincantes del Renault Scénic, los 5 monovolúmenes más vendidos de España).
La vista lateral plantea unas llantas de aleación que van desde las 17 a las 19 pulgadas y se distingue por una suave caída del techo cara el tercer volumen que extiende la longitud de la carrocería hasta los 4,55 m (13 cm más que el hatchback y 14 cm menos que el CLA Coupé). Hay un Clase A Sedán de batalla larga con 4,67 m de largo pero es fabricado y comercializado exclusivamente en China. Si se mira de lado o por detrás los más críticos afirmarán que no cambia en nada, mas es que en el mundo del motor hay un dicho muy claro: si algo marcha, no lo toques. Renault ha decidido retocar lo mínimo posible el diseño de su utilitario, y de ahí que los cambios apreciables en la vista lateral y trasera sean prácticamente despreciables. En cambio la delantera se la nota algo más cambiada, sobre todo por unos faros que recogen esa filosofía de diseño que ya antes mencionaba. Firma lumínica con unos LED que crean una C, como pasa en el resto de sus hermanos de marca.
No es ninguna novedad
Honda ha mostrado en el salón del automóvil de Ginebra de 2013 el Civic Tourer Concept, un prototipo con una estética parecida a la que tendrá el Honda Civic de carrocería familiar. La fecha de comercialización de este modelo es todavía ignota. Estos motores se fabricarán en Flint (Michigan, EEUU). Como el Cruze es un modelo global, podemos esperar que ese motor llegue a nuestro mercado también. En cuanto al Volt, acá se va a vender como Opel Ampera pese a que la filial alemana está a puntito de escindirse de GM. Utilizará el mismo motor 1.4 que el Volt. El ahora tope de gama ensancha la trasera 28 mm en comparación con 911 Carrera 4:https://www.motorpasion/porsche/porsche911carrera4ycarrera4stodalainformacionoficial. Sus llantas bitono de 20 pulgadas (monotuerca en Turbo S) le delatan, así como las luces LED diurnas y los anagramas Turbo. No solo es potencia, es tecnología, y menos 7:30 de vuelta en Nürburgring Nordschleife (Turbo S) infunden el respeto que merece este Porsche 911.
Los tramos de arena son uno de los escenarios más difíciles que podemos localizar. Si esto sucede, este modo de conducción mantiene el deslizamiento de las dos ruedas motrices simultáneamente para permitir la progresión sin quedar atrapados. Marcha hasta 50 km/h. El Dacia Sandero Stepway se comercializará en España con los motores más potentes de la gama, esto es, los TCe 90 y dCi 90, este último con un consumo de tan solo 4.0 litros/100 quilómetros y unas emisiones de 105 g/km de CO2 en el ciclo mixto combinado. No hay otra; el Skoda Octavia Combi es un coche fenomenal. Sus cualidades: práctico, espacioso, confortable, tecnológico, ahorrativo y sobre todo económico. El costo de partida del Combi está en 17.200 euros. La unidad probada casi alcanza los 32.000, pero no te eches las manos a la cabeza por el hecho de que de corazón te digo que no hallarás nada tan completo por ese precio. Así de sencillo y contundente. No hallarás nada más espacioso, más pertrechado, ni más práctico. Muchos prefieren marcas más premium a costa de abonar más por menos. Yo no te lo recomiendo, prefiero un gran Skoda con todo ya antes que un Audi sin nada.
El nuevo Skoda octavia sport ya disponible con motores gasolina y diésel
Pero no todos los partidos que apoyaron a Sánchez en la petición de censura estarían conforme con la subida de impuestos, lo que incluye el de los hidrocarburos, como es el caso del PNV, cuyo voto fue vital para cesar el Gobierno de Mariano Rajoy. El apellido All Terrain deja claro que este Clase E familiar está enfocado asimismo a un uso fuera de la carretera, para aquellos conductores que precisen un vehículo capaz en pistas de tierra o nieve. Equipado con tracción total 4Matic de serie, protecciones en la carrocería y una mayor altura libre al suelo, promete ser el Clase Y también más versátil de toda la gama. Eso sí, solo se ofrece con motor diésel.
En el exterior de este prototipo llaman la atención la inconfundible parrilla delantera con diseño Panamericana, que será la nueva seña de los futuros compactos de MercedesBenz (de aquí también saldrán los Mercedes Clase A, Clase B y GLA) y que ocupa casi todo su frontal. Queda escoltada por dos faros con forma triangular que han sido tratados de forma especial y expuestos a la luz ultravioleta para lucir este inconfundible color morado.
La suspensión la firmaba Bilstein, al tiempo que integraba un embrague de doble disco, una transmisión manual de 5 velocidades y un módulo de control de bloqueo del diferencial para garantizar que el modelo de carretera inspirado en los ralis realmente podía abordar las curvas a velocidades increíbles. Además de esto, este ejemplar está impoluto en el exterior y en el interior. Cada vez pienso más que Jaguar está en las manos adecuadas, algunos presagiaban el desastre cuando fue adquirida por Tata, mas no ha sido de este modo. El jefazo de Tata ha afirmado que no van a compartir plataformas con otros fabricantes, que se bastan solitos para hacer buenos trabajos sin ayuda.
Renault scénic 1,763
Entramos en el Mini y la primera cosa que no sorprende es su decoración LED. Es tal y como si entrásemos en una discoteca y eso siempre y en todo momento anima al personal. Su situación, al tratarse de un SUV, es más alta en lo que se refiere a altura de la carrocería y asimismo con respecto al asiento, algo que le resta algo de deportividad. Los clientes de renting han crecido un 244,86 por cien en los cuatro últimos años. Se han incorporado 136.110 clientes nuevos en renting, de los que, el 95,47 por ciento son pequeñas empresas, autónomos y particulares. TODOS LOCOS! El sector pierde el maldito juicio: en un futuro los coches no tendrán ni morro ni volante y sí en cambio sistemas que lo dejarán todo en pantallas táctiles. ¡Diantres! En un mundo de locos en el que una iglesia fabrica coches, los vehículos se fabrican con crowdfunding y el cine fabrica un relevo a la medida para ‘Fast & Furious 7’, arrancamos La semana en el retrovisor.
Fuere como fuere, el caso es que el Lotus semeja que funciona. Grosjean puede centrarse en obtener el máximo feedback posible para los ingenieros a la vez que prueba un buen ritmo, y hace distancias de carrera sin problemas técnicos, lo que a esta altura es excelente para el equipo. Las baterías de Aluminioaire no son nuevas, acá ya os hablamos de ellas en su día. Tienen una muy alta densidad energética, mas hasta ahora tenían un inconveniente insalvable: no eran recargables. Cuando la batería se agotaba había que sustituirla y poner una nueva, algo como lo que ocurre con las pilas que tenemos por casa: cuando se gastan hay que tirarlas. Dice smart que este vehículo quiere dejar claro que los coches eléctricos, para ser empleados en la urbe, van a ser de todo, menos hastiados. El smart forease es un vehículo biplaza, eléctrico, y sin techo, mas también un prototipo que, de momento, no semeja que vayamos a ver en la calle. Basado en el smart fortwo y en el smart fortwo cabrio, el smart forease desea probarnos las posibilidades del utilitario urbano más conocido. Mas también debe servirnos de anticipo de lo que está por venir.
Primeras pruebas en silverstone
MercedesAMG es el fabricante con una mayor representación al contar con un total de 7 GT3 en parrilla. Dos de estos automóviles van a estar bajo tutela del Team WRT y van a estar pilotados por Maximilian Götz y Vincent Abril. Con un GT3 del fabricante de Stuttgart competirá Mücke Motorsport, con Gary Paffett al volante. GetSpeed asimismo va a poner un coche en liza, en este caso para Arjun Maini, mientras que el Team Winward va a contar con dos Mercedes para Lucas Auer y Philip Ellis. Cierra la apuesta del fabricante alemán el Mercedes número 8 de GruppeM Racing, conducido por Dani Juncadella en su regreso al certamen. El Berggren Future Car era inmenso con sus 6,20 m de longitud y 2,15 m de anchura. La altura, no obstante, era mesurada cifrándose en 1,54 m. Con prácticamente 2.000 kg en la báscula se logró sostener el peso en lo razonable y si bien muchas publicaciones hacían referencia a que su velocidad máxima era de 202 km/h semeja más que dudoso que pudiese acercarse a esa cantidad. Daba igual, estaba concebido para viajar, no para correr.
En tramos peor pavimentados, el trabajo de la suspensión es igual de bueno, absorbiendo de forma eficiente las irregularidades de la carretera, las que, además, no tienen una influencia incómoda sobre la dirección. Esta cuenta con asistencia eléctrica y en Ford han trabajado sobre ella a fin de que sea muy afín a la de un turismo, lo que siempre y en toda circunstancia te aporta un plus de seguridad y estabilidad cuando buscamos un extra de diversión en tramos más revirados. El primero de ellos ha sido bautizado como Nissan Skyline 400R Esprint y representa una interpretación deportiva del sedán, que se vende como Infiniti Q50 fuera de el país nipón. El estudio presenta un kit de carrocería bastante beligerante que incluye nuevos paragolpes, un alerón trasero fijo, faldones laterales afilados y un prominente capó ventilado.