Con todo, parece que hay luz al final del túnel y Risi Competizione volverá a la acción en la recta final de la época. Giancarlo Fisichella y Toni Vilander van a ser los encargados de conducir el Ferrari 488 GTLM que va a poner en competición el equipo en la décima cita del IMSA WeatherTech SportsCar Championship que tendrá sitio a fines del mes de agosto en Virginia. Se espera que la formación pueda completar las tres rondas finales del torneo y competir en Laguna Seca en septiembre, como defender su victoria en GT en las 12 Horas de Petit Le Mans. Y es que las investigaciones realizadas en España se han dado de frente con las autoridades alemanes, que se había ofrecido a asumir la competencia de todos los casos a causa de la elevada cantidad de documentación recabada por la Fiscalía de Braunschweig. En definitiva, trasladar el caso al epicentro del escándalo, como ha ocurrido en otros países europeos, evita mucha burocracia a la justicia española. El resto del rally no fue igual en lo que se refiere a seguridad. Una prueba de la tradición de Condroz vio como este fin de semana sus espectadores se saltaban todas y cada una de las medidas y tan solo se apartaban de la carretera para dejar pasar los turismos. Tal fue el desbarajuste que Freddy Loix dedicó una peineta a algunos de ellos, e incluso llegó a parar durante una de las singulares de la noche para recriminar y también procurar hacer entrar en razón a los apasionados mal puestos.
Con respecto al N1 también traía como novedades una segunda fila de asientos para una configuración de 2+2 plazas (el roadster proseguía siendo biplaza) y ventanillas laterales traseras. En la construcción de su carrocería se abandonó la madera contrachapada en favor de aluminio repujado por lo que era mucho más ligero que el modelo precedente. Hay propulsores de prácticamente todos los tipos. La gama ofrece tanto motores de gasolina como diesel, como es frecuente, y también dispone de dos modelos AMG, aparte de una versión híbrida y por ende con distintivo ambiental ECO que entrega la Dirección General de Tráfico, DGT. Sobre sus prestaciones todavía no se sabe nada, mas se espera que el motor reciba una puesta a punto para entregar algo más de potencia. En unos días vamos a conocer todos los datos, en tanto que el Salón de Ginebra está a la vuelta de el rincón. Hace diez años afirmamos que un Renault Clio iba a ser más seguro que una berlina de entonces y probablemente alguien se moriría de la risa. Afortunadamente para todos, la técnica evoluciona y salva vidas. En esta ocasión, sólo han sufrido un par de máquinas.
BMW i8 roadster de segunda mano
La zona delantera del habitáculo es idéntica a la del Cayenne (impresiones del interior del Porsche Cayenne), salvo pues que los pilares del parabrisas están un tanto más tendidos. En la fila posterior es donde se hallan las diferencias. De serie, hay dos plazas separadas por una consola (imagen), aunque en opción, gratis, se puede solicitar una banqueta convencional con tres asientos (imagen). Hay exactamente el mismo espacio para las piernas y los hombros que en un Cayenne, mas menos para la cabeza, pese a que Porsche ha puesto la banqueta 30 milímetros más cerca del suelo para compensar la menor altura de la carrocería del Coupé. En la práctica, una persona de 1,85 metros de estatura no se puede sentar erguido en la fila trasera de un Cayenne Coupé, mientras que en un Cayenne sí. También son mejores en esta cota el Audi Q8, el BMW X6 y el MercedesBenz GLE Coupé. El desarrollo de la conducción autónoma en el conjunto Volkswagen está dirigido ahora por Audi, que empezó su actividad en la materia en 2009 con un TTS que rodó sin conductor por el desierto de Bonneville, pero ya antes la propia Volkswagen abría el camino. Su Laboratorio de Investigación Electrónica trabajó en cooperación con la Universidad de Stanford, en California, para convertir un Touareg en el Stanley, prototipo autónomo que en 2005 participó en el DARPA Grand Challenge, una carrera para coches sin conductor cuyo ganador recibiría dos millones de dólares.
En las dos versiones se puede recargar su batería de varias formas. En corriente alterna con el cable estándar se puede llegar a los 11 kW de potencia, si bien hay un segundo dispositivo de carga opcional que dejaría hasta 22 kW. Por otro lado, en corriente continua el 50 quattro llega hasta 120 kW y el 55 quattro hasta 150 kW en estaciones de carga rápida. En estos caso se llegaría al 80 por cien de la capacidad de la batería en algo menos de media hora. A más de uno el Zenvo ST1 ni le sonará, por el hecho de que es un modelo muy raro del que solo se fabricarán 15 unidades en su vida comercial. Uno de ellos protagonizó un bonito espectáculo en un acontecimiento deportivo en Dinamarca en el Jyllands Ringen. Mecánicamente basado en el Porsche 911 Carrera GTS, esta edición tan singular está pintada en un color Club Blau creado particularmente para el. Estéticamente resalta también por las llantas Sport Classic de 20 pulgadas, el alerón trasero estilo cola de pato o bien los espejos retrovisores específicos. Exteriormente este nuevo prototipo trae algunas modificaciones respecto al anterior, como un spoiler trasero levemente rediseñado o la recolocación de la toma de ventilación lateral. Llaman la atención sus elegantes líneas, los elementos de fibra de carbono de la carrocería, y los estilizados faros delanteros.
Manolo xvi el 14 mar 2017 a las 08:46 slayer, todos los pick up
Además de estrenar nueva imagen, los futuros Lincoln Navigator asimismo estrenarán una nueva plataforma y una nueva generación de motores donde destaca el 3.5 V6 EcoBoost que emplea este concept y que produce una potencia de 400 CV. Se combinará con un sistema de tracción total (el actual Navigator asimismo se ofrece con propulsión trasera) y con una caja de cambios automática. La experiencia de conducción se completará con lo último en sistemas de ayuda al conductor, donde no faltan sensores de ángulo muerto, avisador de cambio involuntario de carril, sistema precolisión, frenada de urgencia en ciudad, visión 360 grados… Mas tras un viernes en el que inconvenientes con su propulsor le impidieron prácticamente dar vueltas en la segunda sesión de entrenamientos libres, que es cuando se ve el rendimiento real de las ruedas, y debiendo condensar todo el trabajo el sábado por la mañana firmaba con una cuarta parte en clasificación y una segunda posición en ambos casos (ahora sí) por delante de su compañero Daniel Ricciardo. Se espera que tras su llegada al mercado, el Nano GenX se ofrezca en 3 versiones de acabado denominadas XE, XM y XT. Bajo el capot no va a haber novedades, puesto que contará con exactamente el mismo motor de dos tubos y 624cc de cilindrada, que utiliza el modelo actual. Este motor tiene una potencia máxima de 38 caballos de fuerza y 51 Nm de par.
Suv premium con un v8 de hasta 510 cv
Es pronto para conocer más detalles, mas el responsable alemán ya ha adelantado que este MercedesBenz EQS variará su diseño con respecto al MercedesBenz Clase S, puesto que la arquitectura de éste no permite dar cabida a una mecánica absolutamente eléctrica. Kelz señala que el voladizo frontal y en la zaga será más corto con respecto a la versión convencional, además de hacer gala de una espléndida distancia entre ejes. Tras filtrarse la primera imagen este pasado fin de semana, estaba claro que tarde o temprano Peugeot se decidiría a dar a conocer la sorpresa que tenía guardada para el Salón de Automóvil de Ginebra 2017. Hablamos del nuevo Peugeot Instinct Concept, un interesante modelo conceptual con el que la marca francesa quiere anticiparnos una vista anterior de lo que va a ser su coche del futuro. Un vehículo con capacidad de conducción autónoma y mecánica híbrida enchufable.
Otro de los grandes lanzamientos que se espera es el del BMW i4, modelo basado en el diseño del BMW Serie 4, mas de nuevo con un sistema 100 por ciento eléctrico. De este futuro modelo sabemos que podría tener una batería de 120 kWh, lo que aseguraría una autonomía de 600 quilómetros por lo menos. En lo que se refiere a los modelos mas vendidos en Colombia, el líder del año es el Chevrolet Spark con un total de 12.369 ventas (0.9 por ciento ) por delante del Chevrolet Sail que se situó en el segundo puesto con 11.449 unidades (22,4 por cien ) y del Renault Duster que con un total de 9.699 automóviles entregados a nuevos dueños se situó en la tercera asociado en el ranking de los coches pero escogidos por el publico colombiano. En nuestra unidad el motor envía esta potencia a las ruedas traseras mediante un cambio automático de tipo convertidor de par ZF con 8 relaciones. El consumo medio anunciado para esta combinación es de 5,9 l/100 km. Durante la prueba, en la que recorrimos casi 1.500 km a ritmos bastante elevados y con velocidades medias bastante elevadas, la cifra de consumo medio se quedó en 7,2 l/100 km. Eso sí, la diferencia de precio con respecto al Q30 con todo igual es realmente difícil de justificar, del mismo modo que la Clase GLA sube mucho de costo con respecto a la Clase A por un pilar C distinto y la suspensión elevada unos milímetros. El Q30 y el QX30 son prácticamente idénticos por la parte interior, por fuera las diferencias son muy sutiles. A mi modo de ver es deficiente.