Para Toyota esta era la cuarta edición de las 24 Horas Híbridas y como toda buena competición que se precie vino con novedades interesantes. La primera fue el cambio de escenario, ya que pasaron de utilizar el circuito de Albacete por el de Ascari. La segunda fue el coche elegido, el Toyota CHR, el nuevo SUV de la marca japonesa que pusimos a prueba por este circuito cargado de curvas y toboganes y que demandaba a los pilotos una conducción eficaz para aprovechar al máximo los kilómetros en eléctrico que podía ofrecer. Todos pensamos en el Lamborghini Urus como responsable de ese incremento, no obstante el Urus empezó a comercializarse a fines de 2018, es decir, el crecimiento constante de Lamborghini en estos últimos años se debe solamente a sus 2 modelos deportivos, el Galán primero y luego su substituto, el Huracán (del cual ya se han vendido más de 10.000 unidades en conjunto desde su lanzamiento), y al Aventador con motor V12 (comercializado en 2011).
Además de esto, también se desactivan las funciones de reparto electrónico de frenada y de bloqueo electrónico del diferencial. Al contrario que cuando interviene el ESP, el testigo del ABS no parpadea cuando interviene el sistema. Sus 70 CV tienen fuerza pero no explosividad, al tiempo que las soluciones interiores ponen al alcance de un elevado número de usuarios lo que hasta hace poco era exclusivo de adinerados clientes del servicio. En definitiva, el Laguna Grand Tour es un vehículo singularmente destinado a quienes disfrutan con el confort de marcha, con los últimos avances en tecnología, para quienes priman la comodidad por encima de conceptos como deportividad o sensaciones. Para finalizar queda el Trekking, que al igual que pasa en otros modelos de la marca como el Fiat 500L, se trata de un acabado más campestre. A los dos equipamientos anteriores agrega las barras del techo, llantas diamantadas de 15 pulgadas con neumáticos M+S, apoyabrazos para los asientos delanteros, asiento del conductor regulable en altura, molduras laterales, placas protectoras en ambos lados del coche y el sistema Traction+ para progresar la adherencia en terrenos difíciles.
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Espéralo más bien para 2015, si bien quizás a finales de 2014 veamos una variante más próxima a la producción del nuevo sólido de Infiniti para competir con los Mercedes Clase A, BMW Serie 1 y Audi A3, que se fundamentará en el prototipo Q30 Concept visto este año. Se fabricará en el Reino Unido. El Toyota Avensis Touring Sports es la versión familiar del Toyota Avensis. Son idénticas hasta el pilar C, es desde ahí donde el familiar tiene una caja que permite que su volumen máximo de carga sea superior. En su maletero de formas absolutamente regulares y boca de carga baja caben objetos de hasta 543 litros de volumen. Es una capacidad correcta, si bien es superada por la de contrincantes como el Skoda Octavia Combi. El precio a pagar por este incremento en la capacidad de carga es un crecimiento en longitud de 5 centímetros y un sobreprecio de 1.250 euros con respecto a la berlina.
Este coche significó un avance para Skoda, pero en Europa solo funcionó comercialmente en algunos países y España no fue uno de ellos. Era un vehículo con una configuración ya actual para su temporada y diseñado por Bertone, pero un tanto espartano y algo por debajo de sus rivales. Los dos modelos están libres con configuración hatchback o sedán (dependiendo el modelo) y en SW. Los costos del Peugeot 308 GT Line n de 23.150 euros; los del Peugeot 508 GT Line, de 30.020 euros. La lista de opcionales tecnlógicos es muy, muy amplia y uno va a poder equipar al Mercedes Clase C Coupé 2016 con sistemas que lo acercan a la conducción autónoma. Entre ellos, el Stop&Go Pilot (que lleva el vehículo solo en los atascos y es capaz de seguir al turismo que lo antecede hasta 200 km/h (130 km/h si no está pintada la carretera) que incluye ayuda al mantenimiento en el carril. Está también el Bas Plus, un asistente de frenada de emergencia capaz de detectar tráfico cruzado, el freno PreSafe que advierte viandantes y detiene el vehículo, el detector activo de cambio de carril, ayuda el de parking activo, cámara de 360 grados, reconocimiento de señales de tráfico, luces de carretera automáticas.
El Opel Zafira Comfort 2.0 DTi 16V (20002003) tiene un motor gasóleo de 1995cc con 4 cilindros situados on line que alcanza una potencia máxima de 101CV a 4300rpm y par máximo de 230Nm a 1950 2500rpm. Se trata en consecuencia de una mecánica con una potencia máxima de 101CV, con nutrición intercooler. Ahora el Mokka está en el top3 de ventas de su segmento en Europa. Quizá muchos de nosotros no podemos comprender cómo en un mercado hundido y deprimido como el Europeo modelos como el Mokka sean balones de oxígeno, mas es lo que el mercado pide, y hay que fabricárselo.
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En la demanda se apunta también a Ulrich Kranz, el máximo responsable del área de tecnología que renunció al día siguiente de la dimisión de Krause, y a Bill Strickland, del que afirma copió miles y miles de documentos en un una unidad portátil. Estos documentos secretos, según FF, fueron a parar a Evelozcity, que no fue constituida hasta el pasado 7 de noviembre, sin embargo, FF semeja ya tener claro que la nueva startup está en posesión de esa información y que ya la ha empleado. La gama agrega además el motor 1.7 CRDI con 141 CV en combinación con la caja de doble embrague de 7 relaciones y tracción delantera, una alternativa con la que se logra reducir el coste de acceso a una variación automática diésel.
En su exterior asimismo se aprecian unas llamativas llantas forjadas tras las que se oculta un poderoso equipo de frenos carbocerámico (le delatan las pinzas de freno doradas), que suponemos, será una opción subidita de tono. Tampoco desentonan sus cuatro terminales de escape, el prudente alerón trasero o el difusor posterior, concebidos para sostener pegado al asfalto a esta criatura, que estrena un avanzado sistema de tracción total xDrive. Esta semana Shuhei Nakamoto ha revuelto el paddock al conminar con retirar a Honda de Moto3. Para Nakamoto resulta injusto que se cree una categoría para abaratar costes y que fábricas como KTM se dejen esos ahorros en inflar los salarios de sus pilotos oficiales: cobró más Sandro Cortese que Stefan Bradl en MotoGP. Sobre Honda e inversiones millonarias en su cambio seamless ha hablado también Paula García. Además de esto el año que viene veremos un pequeño cambio en el calendario y es que el tradicional circuito de Montmeló pasará a llamarse Circuit de BarnaCatalunya.
La compañía de renting es dueña de turismo (así sea nuevo o bien seminuevo), tiene la titularidad del mismo y en contraste al leasing, se encarga de todas las labores administrativas, del seguro y del mantenimiento del turismo. El usuario paga una cuota mensual y el comburente y no se ha de ocupar de nada más. La mayor de la producción de la planta corresponde a la Vito, si bien en las instalaciones vascas asimismo se montan la variación 100 por cien eléctrica de este modelo, eVito, y el EQV, una furgoneta eléctrica con hasta 8 plazas, 304 caballos y una autonomía de 357 kilómetros. Como guiño al emblemático Citroën 2 CV, los cristales laterales se abren basculando de forma manual hacia arriba. Por otra , las puertas, a pesar de ser totalmente idénticas en ambos lados, en el lado del conductor la apertura es inversa, al tiempo que en el lado del pasajero la apertura es la clásica.
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El Nissan NV 200 se fabrica en la planta de Zona Franca (Barcelona) y en México, además de en China, india, Malasia y Japón. Además de esto, se puede destacar que la monovolumen Nissan NV200 ya es usado para el servicio público de taxi en otras importantes urbes del mundo, inclusive en su opción eléctrica, de fabricación en España. Asimismo, en su característica de polivalente, ha tenido éxito como van ejecutiva y en su versión de carga, como combi para el servicio de distribución urbana. Como está haciendo Citroën con su gama DS, Peugeot va a poner un esencial esfuerzo en ofrecer productos de mayor calidad para sostener el mercado en Europa. Un caso de la dirección que se está siguiendo es el Peugeot 308 (presentación, 1 y 2), un coche mucho mejor construido que su precursor, pero al mismo costo. Después de liderar los primeros libres, el Mercedes número 90 de Boguslavskiy y Schiller terminaba cuarto, siendo de nuevo el vehículo más fuerte entre los participantes en la Silver Cup. Con un tiempo final de 1:34.583, el turismo de AKKA ASP se ubicaba justo por delante del Lamborghini número 563 de Orange1 FFF Racing, en la primera muestra del potencial que demuestran de forma frecuente Andrea Caldarelli y Marco Mapelli. En verdad, Caldarelli lograba superar en su mejor vuelta al Mercedes número 88 de Marciello y Abril, todo en una sesión con 2 breves periodos de bandera roja por suciedad en pista.
Sin embargo, un llamada de teléfono en 2014 lo cambió todo. El chasis número 057 estaría de vuelta en Zuffenhausen ese mismo año, pero con más del 50 por ciento de su carrocería desaparecida. No extraña, por consiguiente, que tardasen más de tres años en restaurar el turismo por completo. Y este modelo, por fin, se podrá ver en el Museo Porsche. Las primeras unidades del nuevo Mercedes EQB llegarán antes de finales de 2021 a los concesionarios europeos, con hasta 3 versiones: el EQB 250 de un motor eléctrico y tracción delantera y los EQB 300 y EQB 350, los dos con dos motores y tracción total 4MATIC ofreciendo potencias de 190 a 286 CV. Los 3 estarán equipados con una potente batería de 66,5 kWh que proporciona una autonomía máxima de 426 quilómetros.
