Hace apenas dos meses, General Motors anunció un esencial plan de reestructuración. En un comunicado emitido titulado como General Motors acelera la transformación, informó de que iba a recortar su plantilla en Norteamérica en torno a un 15 por ciento , formada por unos 54.000 trabajadores, además de confirmar el cierre de 5 factorías. Según el último informe de la AOP, en los últimos 12 meses (febrero 2012 a enero 2013) bajó el consumo de gasolina un 7,5 por cien y el gasóleo un 6,2 por cien (solo automoción). Muy revelador el dato de la gasolina de 98 octanos, que se usa 15 veces menos que la de 95, cuyo consumo ha bajado un 20,4 por ciento . ¿Le extraña a alguien? A mi número
Tras realizar una investigación llamado ¿Qué saben los conductores españoles del Permiso por Puntos? Informe del sistema tras 8 años de su implantación, Fundación CEA ha sacado como conclusión que la mayoría de los españoles nos saben cuántos puntos tiene, la forma de recobrarlos y las infracciones que pueden quitar el permiso por completo. En nuestros días los Tesla son capaces de circular en modo semiautónomo en autopistas y autovías, y si bien el sistema funciona de forma decente en otro género de vías, no resulta aconsejable hacerlo, mucho menos si el conductor se desentiende del volante y de la carretera. Algunos lo han pagado con sus vidas pese a las advertencias del sistema. El TCross lo hemos probado solo con el motor de gasolina 1.0 TSI, en sus 2 variantes de potencia, 95 y 116 CV. Este motor de 3 cilindros y un litro de cilindrada suena poco y es notablemente más refinado que el 0,9 TCe del Renault Captur y un tanto más que el 1.0 TGDI del Hyundai Kona. Transmite vibraciones sensibles y suena peor cuando se circula en marchas altas por debajo de unas 2300 rpm y se pisa a fondo. A medida que las revoluciones se aproximan a ese punto, vira con mayor suavidad. La respuesta al acelerador no es veloz, mas sí igual a la de otros motores turboalimentados de afines peculiaridades.
La aguardada renovación del utilitario francés
La tercera generación llegó en 2009 con un rediseño estético que ya se aproximaba al Prius que conocemos hoy en día. Supuso el salto más destacable ya que Toyota presentó un modelo con importantes mejoras en la comodidad y con una mayor eficacia en el consumo. Todo esto se dio merced a la reducción del tamaño de los componentes, al incremento en la eficacia energética y a la introducción de los bioplásticos de celulosa: plásticos desarrollados por Toyota formados por componentes orgánicos y biodegradables. Por aquel entonces, desde la AECAInspección Técnica de Vehículos ya se señaló que la única opción viable para dar respuesta a esta avalancha de inspecciones era establecer una prórroga hasta el próximo día 30 de septiembre y operar al máximo rendimiento a lo largo de esta época estival. Según datos facilitados por dicha asociación, la revisión de los automóviles permite salvar aproximadamente 540 vidas al año, mientras que se evitan cerca de 18.000 accidentes de tráfico. Por detrás, el patrón de diseño característico de los SUV asimismo se repite. En la superior del portón trasero cuenta con unos conjuntos ópticos en horizontal, y en las esquinas del paragolpes los indicadores de dirección y la marcha atrás. Un conjunto que reúne todos y cada uno de los rasgos propios de la marca, y que también se van a ver en un interior con un diseño moderno, fuertemente influido por el Hyundai Grand Nios, por lo que no va a faltar una pantalla táctil de 8 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento.
BMW serie 3 diésel en Madrid de segunda mano
Es la optimización del par motor y los motoresgeneradores más potentes los que contribuyen a conseguir una aceleración en torno a los 2 segundos más veloz que en el actual RAV4 Hybrid de 222 CV. Toyota ha actualizado el sistema eléctrico con una nueva batería de iones de litio de mayor capacidad y un nuevo boost converter (un convertidor de corriente continua que permite aumentar el voltaje, mientras reduce la corriente, desde su entrada o suministro hasta su salida). Al final, el RAV4 Prime entrega 83 CV más que el RAV4 Hybrid.
¿Y por qué se habla del Ferrari en Francia? Puesto que porque es allá donde mora en la actualidad il Cavallino de la triste figura. Tras el topetazo sideral, el turismo descansa en casa de un vendedor de componentes de vehículos de Duppigheim, cerca de Estrasburgo. Afirman que solo ha recorrido 3.099 quilómetros (por su propio pie, sin contar la grúa) y que es reparable. Lo que no cuentan es por cuánto. Otro de los puntos calientes a tratar por Drive to Survive va a ser el accidente de Romain Grosjean en Sakhir, que prácticamente le cuesta la vida. A buen seguro vamos a tener la reacciones por del paddock, mas también estaría excelente que nos mostrasen cómo se vivieron esos 30 segundos críticos desde Dirección de Carrera.
A nivel mecánico, el nuevo Cupra Born puede ir asociado a tres opciones de potencia diferentes. La versión de acceso estará vinculada a un motor eléctrico de 110 kW (150 CV) y 310 Nm de par máximo. Le seguirá la variación de 150 kW (204 CV) y 310 Nm de par que, de manera opcional, va a poder incluir el bulto eBoost1 (desde 2022) que deja acrecentar la entrega de potencia hasta los 170 kW (230 CV). A la espera de la homologación final, la configuración más prestacional permitirá al compacto eléctrico español completar el 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.
Audi a5 coupé, imágenes oficiales ya antes de ginebra
Creo que es bien conocida mi prevención cara ciertas de estas encuestas; mas esta semeja estar bien hecha. Al menos, como vamos a ver, dan unos datos claros, con porcentajes globales y señalando entonces algunos parciales por países, cuando parecen ser relevantes. Con respecto a la confiabilidad, comentaremos algo al final, tras de presentar los resultados. Y desde aquí, comenzamos con un resumen, mas con traducción textual, de los resultados de la encuesta. Resultados que revelan lo siguiente. Hace prácticamente un año Volkswagen desveló los detalles del SUV coupé urbano Nivus que ya confirmó que también llegaría a Europa. Pues dicho y hecho: su gemelo europeo ya tiene nombre, Volkswagen Taigo, y la marca ahora desvela sus primeros detalles y un adelanto en forma de bocetos. Para facilitar su uso en pistas a ritmo de rally, no hay barras estabilizadoras, mas con unas vías muy, muy anchas, parece no precisarlas. Es una muestra más de la filosofía de un purasangre que prescinde de todo lo innecesario.
La justicia alemana no logra razones para entender este supuesto engaño, y solo señala que pudiese deberse a que Audi importara más vehículos de Alemania a China. Pero eso son conjeturas, habrá que ver de qué forma evoluciona el proceso en los próximos meses. Esa seguridad viene garantizada y robustecida por una amplia gama de sistemas de asistencia a la conducción. Los paquetes Tour y City son los encargados de ofrecer dichos sistemas. Entre dichos sistemas podemos destacar los siguientes. Inspirándose en el todopoderoso Porsche 718 Cayman GT4, el especialista TechArt asimismo ha concebido este impresionante alerón siguiente que forma del mentado paquete GT. Si bien, este componente se puede adquirir de forma independiente y se puede adaptar sin ningún tipo de inconveniente a la zaga de los Porsche 718 Boxster.
El diseño del Mazda6, en pocas palabras
En consonancia con lo visto en las sesiones del viernes, Red Bull estuvo cerca de la pole. Seguramente más de lo que mismos esperaban, pero apenas una décima de segundo es lo que ha privado a Max Verstappen de su primera pole en la Fórmula 1. Todo ello, en una sesión de clasificación en la que se mostraron muy a la par con Ferrari, e incluso con el monoplaza de Nico Rosberg, lo que da esperanzas para aspirar a la segunda victoria del año. Prácticamente ignotos para la gran mayoría, en un concesionario de los E.U. han aparecido recientemente los dos únicos prototipos existentes de esta exótica variación shooting brake del Volkswagen Corrado. Llamados Corrado Magnum, estos fueron encargados por la propia Volkswagen tras el arranque de la comercialización del modelo en 1988. Tarea que confiaron a Marold Automobili GmbH, con la intención de crear una versión más práctica y familiar del deportivo basado en el Golf mkII. El final de temporada del Mundial de Turismos nos dejó la sorpresa de que Rob Huff iba a disputar la época 2014 con Lada. Una noticia inesperada que servirá a fin de que, junto con James Thompson, veamos si los rusos son capaces de sacar la cabeza aunque delante tengan a contrincantes de la talla de Citroën, RML y Honda.