En la trasera de diseño meridianamente horizontal resaltan los 2 conjuntos de pilotos. Los primordiales se sitúan en una situación superior mientras que los secundarios se montan a media altura y cuentan con las funciones de luz antiniebla y catadióptricos. A estas alturas es donde nos encontramos con el umbral de carga que para mi gusto, es demasiado alto. En la inferior de la trasera nos hallamos con la batería de sensores de parking que se combinan con la cámara, aunque esta se sitúa al lado del logo en una situación más elevada y a continuación, una franja inferior en color rojo. El modelo disfruta de 2 generosas salidas de escape redondeadas que emiten una intensa y cautivadora armonía.
Proton continúa con la presentación de sus nuevos productos y tras el debut del Perdana que tuvo lugar en el mes de junio, ahora le ha tocado el turno al nuevo Persona, que se renueva totalmente con una nueva estética exterior, un interior mejorado, ademas de una dotación más rica. Esta nueva versión gasolina automática del Citroën C3 2017 está ya disponible con relación a los niveles de equipamiento Feel y Shine, dejando fuera al Live que se posiciona como acceso de gama. Por tanto, en cualquiera de los casos contaremos con una mecánica muy suave en su conducción, conjuntada con un equipamiento completo de serie, singularmente en el Shine. Toyota no desvela detalles técnicos, ni de potencia ni tampoco de posibilidades, consumos o capacidad de los tanques de hidrógeno. Solo anticipa que cargar los tanques con el hidrógeno utilizado en la pila de combustible para producir electricidad a bordo con la que nutrir el motor eléctrico que impulsa el vehículo lleva un tiempo de en torno a 3 minutos.
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Hace unas semanas cazamos por primera vez a la mula de pruebas de esa posible berlina, un hermano pequeño del Porsche Panamera. Montado bajo la carrocería de este, el modelo, que por el momento tiene pinta de llamarse Pajun, nos dejaba ver una batalla más corta, una reducción de entre 15 y 20 centímetros con respecto a su hermano mayor. Los gemelos de General Motors se impusieron con diferencia al segundo clasificado, el Volkswagen Up! 49 puntos separan a los 2 eléctricos del utilitario alemán. El nuevo Ford Focus fue el tercer clasificado, a 74 puntos del primer clasificado. En la Fórmula 1 no hay dos campeonatos sino tres: el de piloto, el de escuderías, y el de circuitos. Todo aquel que haga mal su pretemporada se quedará fuera del calendario y ello pasa únicamente por preparar el taco de billetes preciso. Agrega picante el tener un buen circuito, un entorno favorecedor con una infraestructura hotelera, y algo de tradición o afición, mas no es la clave. De ahí que cada vez vayamos a ver más circuitos urbanos: se pueden montar en una urbe que se puede promocionar en el mundo entero y ya tienes allí mismo al público sin desplazamientos. Al hacerlo te ahorras los dos millones de metros cuadrados y los de forma fácil 100 millones de euros que cuesta un circuito moderno sin demasiadas intenciones (que puede irse al triple) En el trazado urbano cuando cae la bandera comienzas a recoger los bártulos y tu urbe proseguirá siendo la misma una semana después. Va a ser una carrera Low Cost, en lo Low Cost que puedes ser una carrera de Fórmula 1 desempeño máximo a costo mínimo.
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Como es tradicional en los campeonatos japoneses, las primeras versiones de los calendarios para la próxima temporada se desvelan en verano. El primero en publicarse ha sido el de la Super Fórmula, pero pronto se ha desvelado asimismo el calendario de la principal categoría de vehículos cubiertos en Japón, el Super GT. A de eso los cojines que forman el jergón ya estaban aparentemente desgastados, llenos de pelotillas y con cierta suciedad. Algo que podría ser anecdótico mas nos choca de manera profunda que en una camper de su coste con muy poco empleo haya un desgaste tan notable. Allí se reunieron más de 100 turismos y apasionados de la marca de Stuttgart para disfrutar tanto al volante como desde el paddock. Y es que los turismos que allí se reunieron, despiertan la admiración de muchos porschistas. Años tras su último Gran Premio, Robert Kubica vuelve a la batalla. Como probador del equipo en el último año ha concedido múltiples entrevistas en las que ha ido revelando de qué manera fue la restauración y de qué manera debió habituarse a vivir con pequeñas limitaciones.
Llantas de aleación 19
El más prestacional de los ID.4, por el momento, es el Pro Performance, que equipa un propulsor de 150 kW (204 CV) y asimismo 310 Nm de par, y en su caso va asociado a la batería de mayor capacidad, de 82 kWh. De los tres es el que más autonomía ofrece: 521 km (WLTP). El Chevrolet Cruze Sport6 SS ha recibido una serie de modificaciones exteriores con el propósito de conseguir una imagen mas agresiva, mejoras que están inspiradas en el Cruze RS que se encuentra en venta en U.S.A. y que entre otra cosas incluyen un bulto aerodinámico específico y unas llantas de aleación de 20 pulgadas de diseño exclusivo con neumáticos 235/35 R20, alerón trasero, etc.
Si nos aventuramos en el interior, nos encontraremos con un entorno más confortable. Renault ha puesto especial énfasis en prosperar los acabados. Destaca la pantalla táctil que corona la consola central y el módulo de la climatización con controles giratorios. Asimismo dispone de un volante multifunción y cuadro de instrumentos en el que se combina dos diales analógicos y una pantalla TFT central. Ya hemos hablado largamente en Espacio Toyota sobre la evolución que ha vivido el asiento del vehículo. Es indudablemente el factor que más avances ha recibido en materia de ergonomía; después de todo, es donde vamos sentados a lo largo del trayecto, a veces durante múltiples horas seguidas. De ahí que es importante que el asiento ofrezca la mayor comodidad posible al conductor, por los motivos que hemos visto arriba.
Y hasta aquí los ingredientes del nuevo GTR NISMO y su edición especial que en pocos meses hará acto de presencia en el mercado. Todo mientras que la nueva generación del GTR convencional sigue en el aire y con la posibilidad de rendirse a la electrificación. La primera cita del vehículo del año es el Salón de Detroit, en Michigan. Ahí se fabrica el Volt, y ahí se presentará la segunda generación, 2016 Volt, que ya no tendrá un primo Opel ni Vauxhall. No nos han proporcionado ni un dato técnico sobre él, y solo contamos con esta imagen de la trasera.
Interior idéntico al Smart fortwo
Acabo de llegar a tu págian buscando y buscando asesoramiento del bueno, y creo que me puedes asistir. Debo comenzar diciendo que no entiendo nada de coches. Me hace falta uno y llevo un mes viendo de todo, y preguntando a todos… Entre los vehículos que he visto, he llegado a la conclusión de, por prestaciones y coste casi, casi idéntico (otra cosa son las facilidades en renault mejor), estar entre el Citroen c4 Collection y el Megane Dynamique. A ver, uno sería, el Citroen 1.4, HDI 92, y el otro el Renault, 1.5 dci, 85 cv (que tampoco creo que yo necesite más). Hay personas a las que la mecánica les es una cualidad innata. Saber dónde va cada cosa, para qué marcha cada elemento o de qué manera reparar esto o bien aquello para ciertos es fácil. Entonces están los que saben hacer lo justo y en último sitio aquellos a los que les da precisamente igual para qué exactamente es esto o bien aquello. Una novedad es que los asientos delanteros llevan incorporados dos airbags. Uno resguarda la pelvis y el tórax, el otro la cabeza (imagen). En el caso de vuelco, unos elementos de protección aparecen tras los apoyacabezas traseros eyectados a través de un dispositivo pirotécnico (imagen).