Por su , Carlos Sainz ha dado una lección de señorío al no oponer oposición a Max Verstappen en el tramo final de carrera cuando el holandés le dio caza con neumáticos medios. Teniendo tan reciente lo de Singapur, no deja de ser sorprendente, y desde luego da muestras de la madurez de Sainz. Puntuar con los dos coches era importante el día de hoy para Toro Rosso. No nos confundimos en absoluto, puesto que por último se ha descubierto que este Kode57 toma como punto de inicio un Ferrari 599 GTB Fiorano, un deportivo que ha sido reconstruído por completo empleando nuevos paneles para la carrocería en fibra de carbono. Mas eso es sólo el inicio, ya que asimismo se ha prescindido del techo recio, al más puro estilo de los Ferrari 599 SA Aperta, se opta por unas singulares puertas y un mínimo parabrisas delantero. Eso ha hecho, que si bien su chasis se haya debido reforzar convenientemente, que su peso se haya quedado en unos ajustados 1.450 kilogramos, unos 300 kilos menos que lo que pesaba un 599 GTB. ¿Y un coupé en vez de un descapotable? Aparte del citado 370Z puedes estimar al Subaru BRZ y al Toyota GT 86. No vas a tener la placentera sensación de gozar de un coche deportivo descapotado, mas sí 200 caballos al eje siguiente…
Curiosidades sobre la conducción
Un par de vueltas así y llega el momento de revisar de qué manera se mueve el V90 CC sin ayudas. Desconectamos el ESC, ponemos modo Sport… Y a deslizar. Descubrimos entonces que llevamos un turismo muy manejable, que si somos capaces (en unas curvas nos sale mejor y en otras peor) de jugar con el reparto de pesos y hacerlo virar en el momento oportuno solo jugando con el volante y el acelerador, el V90 CC se muestra manejable y ‘grácil’ pese a sus casi 5 metros de longitud. Damos 10 vueltas así al circuito y tras ellas nos bajamos del turismo con una sonrisa de oreja a oreja. La segunda generación del MINI Countryman entró en escena allá por finales del pasado año 2016. El cambio generacional le sentó realmente bien al modelo más versátil que podemos localizar a día de hoy en la gama MINI. Y recientemente se ha sumado una interesante novedad a la oferta. Se trata nada más y nada menos que del nuevo MINI John Cooper Works Countryman. Ya está a la venta en España.
Como una muestra de los modelos contra los que la marca planea competir con el C4 Aircross, al momento de su presentación se exhibieron unidades de Honda CRV, Volkswagen Tiguan, Toyota Rav4 y Ford Kuga. Los costos comienzan en los 273 mil pesos. Toto Wolff, de Mercedes, precisamente el motor que lleva Williams, cree que si no fuera por los diferentes inconvenientes de Valtteri Bottas, que tocó el muro cuando luchaba por ascender posiciones, y por Felipe Massa, que abandonó en la primera vuelta por un accidente con Kamui Kobayashi, ciertos coches patrocinados por Martini habría subido al pódium de Australia. Su rendimiento fue bueno y Bottas, a pesar de todo, terminó en un meritorio quinto puesto. Todos los modelos que compondrán la familia Origins estarán diferenciados estéticamente gracias al acabado exterior e interior que presentarán cada uno . Van a ser identificables a simple vista. Cada modelo Origins se ofrecerá en diferentes combinaciones de carrocería: Blanco y Gris. Además de esto, los modelos que disponen de posibilidad de configuración bitono para el exterior, van a poder lucir un techo negro para crear contraste.
Opinión y prueba Audi a8l 3,0 tdi
El Toyota Sequoia es la variación de carrocería SUV del Toyota Tundra, el exitoso pickup full size de servicio ligero de la marca nipona con el que com su bastidor de largueros, mecánicas y transmisiones. Por lo que podemos suponer que el nuevo Sequoia no podrá estar listo hasta el momento en que los ingenieros de la marca hayan culminado la próxima generación del Tundra, al que aún le queda un buen tiempo para llegar. Si bien todos los aficionados desearían que el Proteger prosiguiera produciéndose inconvenientes para pasar las normativas, la dificultad y los costos de producción de un diseño tan viejo y las bajas ventas mundiales han obligado a Land Rover a dejar de producirlo. En verdad, los pedidos para flotas habían bajado mucho debido a la baja seguridad del modelo que provoca seguros de riesgo más altos para las compañías. El Defender no era rentable y las ventas a particulares eran simbólicas. Las nervaduras del capó y unos voladizos algo más grandes que en el Ateca imprimen más carácter al checo, pero hubieran mejorado todavía más el diseño si los faros antiniebla los hubieran incorporado en su situación tradicional, en la reja inferior, en vez de sesgados a media altura del paragolpes. La actualizada Transporter estrena nueva imagen en la delantera, rebajando la parrilla del radiador de múltiples lamas unos centímetros e integrándose en el paragolpes delantero, a la vez que los faros también adoptan las mismas nuevas formas, con un cordón lumínico de LED en el borde inferior y extendiéndose con unas lamas niqueladas por la parrilla bajo el distintivo de Volkswagen.
Muertos en la carretera en el inicio de la operación salida
Esto no es un Porsche 911. Tampoco es un restomod. Esto, es el nuevo Ruf SCR, un coche 100 por cien Ruf, con su carrocería y chasis en fibra de carbono, su arco de seguridad integrado (como en todos y cada uno de los Ruf desde hace más de 30 años) y su 6 tubos bóxer atmosférico de 4.0 litros y 510 CV de origen Ruf. Y, cómo no, lo ha presentado en esta edición del Salón del Ginebra. No obstante, a finales de este año podría ponerse en venta la segunda generación de este monovolumen con aires deportivos, pero antes, en el Salón de la ciudad de París lo vamos a poder ver en vivo. Decir que mantiene las puertas traseras de apertura usual, mientras que Ford reserva las traseras correderas para los Galaxy, Grand CMax y el pequeño Ford BMax. Elegante y enorme berlina mide 4,87 metros de longitud que Ford ofrece con 3 tipos de carrocería: 4 puertas Sedán, cinco puertas Berlina y familiar Sportbreak, de 4,87 m de largo. El Sedán y el Sportbreak cuentan con un generoso maletero de 525 litros de capacidad y el de la berlina curiosamente es aún más extenso, con 550 litros. En exactamente la misma línea va el R. Unido. El gobierno británico ya abrió la veda el pasado verano, al anunciar su disponibilidad para implantar los vehículos autónomos en el territorio, y las pertinentes pruebas de los fabricantes, buscando reducir los accidentes de tráfico y así conseguir los objetivos planteados de disminuir el número de víctimas mortales. Una encuesta lanzada el pasado mes de agosto mostró un claro rechazo de la ciudadanía a la propuesta de los gobernantes.
