Tras competir en los tramos lusos, Pepe López y su copiloto tendrán una ‘mini temporada’ en grava, ya que la pareja de España competirá sobre tierra en el Rally de ItaliaCerdeña, como en Estonia y Finlandia. Por su , el programa de López acabará compitiendo en asfalto ya que las dos últimas pruebas que tiene previstas en su calendario son el Ypres Rally y el Rally RACC de Catalunya. Además, el madrileño deja la puerta abierta a disputar algún acontecimiento en España, siempre supeditado al presupuesto que pueda manejar. En el caso de existir esta alternativa, Ferrol, Ourense y Canarias son las citas predilectas de Pepe. En cuanto a los niveles de acabado, serán 3 en el mercado alemán: el básico, llamado TCross, el intermedio Life y el tope de gama conocido como Style. En España están previstos cuatro niveles de acabado: el básico, el Advance, el Sport y por encima un bulto de equipamiento, de corte deportivo, llamado R.
Y lo mejor lo hemos dejado para el final. Acá hallarás deportivos y descapotables que a muchos harán girar la cabeza cuando pasen por la carretera. Por poner un ejemplo el nuevo Audi A5, que merced a su rediseño cuenta con unas líneas más musculosas que acentúan su belleza. Pertrecha las tecnologías del Audi A4 y va a tener su versión Sportback a fines de este año. Paralelamente, la Fórmula 1 debe terminar de definir el nuevo reglamento de motores, que está previsto que entre en vigor en 2025. Esperemos localizar una solución en verano. La mayoría de los equipos deben estar de acuerdo. Lo siguiente es que los nuevos motores, dependiendo de de qué forma sean, asimismo requerirán un cambio en las reglas del chasis. Para 2025, las reglas de 2022 solo tendrán tres años. La pregunta es si todos van a estar listos para grandes cambios.
El sonido del motor no es bonito. En el Meriva OPC el sonido de escape estaba mucho mejor, ronco y grave, pero en el Astra GTC el coche solicita a voces una línea de escape más sonora, o bien que mejore el tono. Es un soniquete a motor de baja cilindrada que no se aprecia en otros vehículos con motor 1.6 Turbo, ahí va una muestra. Aunque la compañía no ha confirmado aún la existencia de estas variantes de carrocería del futuro 812 Versione Speciale, a la misma vez que la firma de Maranello desvelaba las primeras imágenes oficiales del modelo, nos llegaban una serie de bocetos de este cuyo origen semeja ser la propia compañía y en los que se ve meridianamente las dos variaciones de carrocería. Por lo que estos parecen confirmar los informes anteriores que apuntaban al futuro 812 Versione Speciale convertible.
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El nuevo Honda Civic 2012, se ofrece en dos opciones de terminación: LXS y EXS, con un nivel de equipamiento mejorado que incluye un 95 por cien de los componentes nuevos. Incluye como elemento mas importante la incorporación de una central inteligente denominada iMID, que el conductor utiliza para conseguir diferentes géneros de información, y está provista de una pantalla de LCD, color de 5 pulgadas, incorporando en exactamente la misma al navegador satelital y al sistema de cámara de retroceso, elemento que se ofrece como equipamiento de serie. Otra de las nuevas incorporaciones y que se trataba de una asignatura pendiente en el Civic fabricado en el Mercosur es el techo corredizo de cristal, un elemento que sin dudas dejaba al Civic en desventaja respecto a sus contrincantes de segmento. Además incorpora computadora de abordo, equipo de sonido provisto de comandos satelitales en el volante con conectividad bluetooth y climatizador automático. La versión pero pertrechada ofrece además de esto airbags laterales. Con un interior increíble, incluye hasta 21 pantallas individuales de alta resolución colocadas en curva y acompasadas en la superior del salpicadero. El directivo general de diseño interior de Kia, Ralph Kluge, ha explicado que estos 21 monitores son una contestación humorística a la competición que existe entre algunos fabricantes de vehículos para poder ver quién genera las pantallas más grandes. Tiene 69 caballos de potencia. Para desenvolverse en la urbe resultan suficientes, fuera de ella es un turismo poco adecuado por sus posibilidades pobres. El consumo es bajo en cualquier situación. Acá hay información sobre el habitáculo y el maletero del Fiat 500.
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Pese a todo, Toyota aún se reserva en la manga la carta del modelo de producción, que la firma adelanta vamos a poder ver en el Salón de Ginebra, en marzo del próximo año. En cualquier caso, el modelo se fundamenta sobre la nueva plataforma global de Toyota (New Global Architecture), como el nuevo Prius, y de la misma manera que este, es también híbrido, combinando un motor de gasolina y uno eléctrico. En cambio, con la capota abajo deja de existir la sensación de de la reducida altura libre detrás claro… (con la capota de tela puesta lo mejor es no pedir a absolutamente nadie con más de 1,50 metros de altura que ocupe cualquier de esas dos plazas). Según notificó el RACE, los sistemas de retención infantil son objeto en este estudio de pruebas muy exigentes en las que se examina la seguridad ante todo tipo de impactos (eminentemente frontales y laterales), el manejo, la ergonomía, así como el contenido de substancias peligrosas, la limpieza y la confección de cada producto. La calidad general que transmite el SEAT León ST me parece muy buena y en la línea con lo que cuestan las versiones usuales. Sin embargo al analizar el precio de esta unidad, superior a los 50 mil euros, cuesta algo más de justificar el excesivo empleo de plásticos duros en las zonas inferiores o el tacto de algunos mandos. Durante el recorrido de pruebas por carreteras de la provincia de Málaga, pudimos probar a lo largo de más de 200 quilómetros el que indudablemente será el modelo más demandado de la gama, el dotado con el motor D3 que con 150 caballos y tracción delantera se antoja como la opción más razonable. El motor empuja con resolución y la caballería es más que suficiente. Cómodo y seguro, con una perfecta dureza en las suspensiones y una dirección que gracias a esas tres posiciones transmite todo cuanto queramos.
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Una de las mejoras es la visión omnidireccional, lo que aumenta tanto la seguridad como la sensación de amplitud; y otra el diámetro de giro, que se detiene en 11 metros entre paredes. Esto hace que sea más simple maniobrar, a lo que se unen diferentes ayudas como los sensores de aparcamiento, la cámara de 360 o el asistente de frenado activo con funciones ampliadas. La segunda generación del Hyundai HB20 va a ser mostrada oficialmente a los medios la semana que viene mas para ir creando expectación han decidido adelantar dos imágenes que nos permiten ver de qué manera luce su carrocería subcompacta de cinco puertas. El convertible agrega el plus de poder circular a techo abierto con todo cuanto ello implica en menoscabo de un cambio que requiere un tiempo de adaptación y en el que aún de esta manera puede que no llegue a conquistarnos completamente. Los vehículos comenzaron iluminando las carreteras con pequeñas linternas de carburo que poquito a poco evolucionaron para ir alcanzando más distancia. De ellas se pasó a los halógenos, después los faros de xenón, de un cierto tono azul, a los LED posteriormente y recientemente a los Full LED. Mas, tanto Audi como BMW han ido un paso más allí inventando los faros láser, el próximo paso en la evolución del sistema de iluminación de los automóviles.
El nuevo XTrail nada tiene que ver con su predececesor ya que com plataforma, de diseño y motorizaciones con el nuevo Qashqai. Con respecto al anterior gana en comodidad en carretera mas la pierde en campo. Tras realizar múltiples veces exactamente el mismo recorrido voy ganando confianza, voy percibiendo dónde están esos límites que apartan el control del azar, y me reitero en mis percepciones. El Range Rover Sport SVR es una locura, es un SUV rapidísimo, de gran efectividad y genial puesta a punto. Esto es un SUV de veras. Pese a ello no es un turismo que haya de ser tomado a la ligera, es una máquina que ofrece mucha diversión mas que obliga a respetarla. Su sonido es por seguro su mejor seña, un símbolo que prueba que estás ante una bestia, una máquina salvaje que solicita ser domada. La marca también llene pecho al charlar sobre confort. Según ellos, el habitáculo del Infiniti Q30 2016 es hasta un 10 por cien más silencioso que sus rivales circulando 120 km/h. Lo han conseguido empleando materiales absorbentes del ruido de alta calidad y el sistema Active Noise Control, a través de el cual el equipo de sonido contrarresta los sonidos del exterior y el motor emitiendo una frecuencia afín en dirección opuesta.