Con unos faros de líneas horizontales, una parrila invertida y un parachoques que, en el acabado AMG Line, tiene un aspecto bastante agresivo, el Mercedes Clase C 2021 tiene un aspecto activo en el que destacan las superficies limpias y elegantes, así como las nervaduras que recorren su capó. En esta prueba de bajo consumo no solo se ha premiado el más bajo, sino más bien aquel consumo que sin serlo, mejora en mayor porcentaje el consumo homologado por el fabricante del turismo. El ganador en un caso así ha sido un Citroën C1 1.0 VTR, gasolina de 68 CV, con un consumo un 28,92 por cien mejor que el homologado. Muy refinado en su funcionamiento, tampoco es una referencia en este sentido en frío. Entonces, la cosa se suaviza. Este propulsor demuestra su capacidad de trabajo ya por debajo de las 1.500 rpm y desde ese momento empuja con ganas y sin avatares. En la década de los 60, la industria del vehículo japonesa comenzó a mirar al exterior: a Europa y a EE.UU. Marcas como Honda le lanzaron a la Fórmula 1 y otras, como Toyota, a la conquista de mercados lejanos. Aun el mercado oriental estaba creciendo desmedidamente y demandaba turismos de gran lujo y de ocio además de utilitarios y comerciales. Si Toyota estaba desarrollando un deportivo al estilo británico, conocido como 2000GT, Mazda no iba a quedarse atrás. Y si los deportivos europeos MG, Lotus, Triumph, Healey, Alfa Romeo, Porsche… habían llegado a el país nipón ¿por qué no a la inversa? Además de esto, Mazda contaba con la revolucionaria tecnología del motor rotativo Wankel, que parecía ser el futuro.
Cuando se ha cumplido ya la primera hora de carrera, el Peugeot 908 de Pedro Lamy encabeza la clasificación general con 17 vueltas completadas, seguido de cerca por el Peugeot de Franck Montagny. Ya más descolgado se encuentra el Peugeot de Marc Gené, conducido en este primer relevo por Nicolas Minassian. Evidentemente, la transformación de cada Range Rover se comienza con un proceso completo de restauración anterior a la conversión al sistema de propulsión eléctrico, sistema que naturalmente conserva la tracción en las cuatro ruedas. Tampoco se deja de lado una mejora de las suspensiones y de los frenos, lo que incluye nuevas barras estabilizadoras, discos y pinzas. En cuanto al resto, el CT 200h prosigue siendo un modelo cómodo y agradable de conducir pese al cambio, sobre todo en urbe, donde se pueden conseguir irrisorios consumos del entorno de los 4,5 litros e inclusive inferiores con relativa facilidad. Como es natural, tanto este como el NX llevan etiqueta ECO, lo que supone que en la capital española, por ejemplo, pueden circular aun si bien existan limitaciones debido a los protocolos anticontaminación.
Sistema de información y entretenimiento del Jaguar y tambiénpace
Desde Volkswagen asimismo apuntan que el crossover tiene un gran potencial de exportación y que lo veremos en Europa, pero no se han detallado los mercados a los que estará dirigido, así que todavía es pronto para afirmar si va a llegar a España. Ciertas fuentes sugieren que el modelo es el esperado Volkswagen TCross Coupé y que lo conoceremos el próximo año. Tras el miniperiplo de Norteamérica, la Fórmula 1 vuelva a Europa y lo hace en el gran premio comodín, el Gran Premio de Europa. Una cita que se ha festejado en el pasado en Brands Hatch, Donington Park, el Circuito de Jerez y Nürburgring. Desde hace 3 años, el Gran Premio de Europa se festeja en el Valencia Street Circuit. Un trazado desarrollado por Hermann Tilke, por quién sino, y que es calificado por los pilotos como un trazado complicado. Y a fin de que no os perdáis nada, aquí están los horarios.
La sesión clasificatoria del Gran Premio de Italia se proponía con Sebastian Vettel, Fernando Alonso y Lewis Hamilton como principales favoritos, cada uno de ellos contando con un punto fuerte distinto. Mientras que los 2 primeros se habían mostrado fuertes a lo largo de todo el fin de semana (en especial el alemán), era complicado olvidarse de un piloto como Hamilton, que ha logrado las poles de los últimos tres meses. Mas la Fórmula 1 en ocasiones tiene sorpresas. Si quieres acentuar la deportividad y incorporar un toque exclusivo a tu deportivo Renault Clio R.S. estás de enhorabuena, pues acaban de lanzar un nuevo paquete estético bautizado con el nombre de Black Edition. El único pero que tiene es que por el momento solo se halla libre en el Reino Unido, si bien podría llegar a muchos otros mercados europeos.
Además de esto, en dicha urbe, los agentes detectaron un caso específico singularmente sorprendente: el de un joven de 17 años que birló un Volvo S80 y fue cogido por conducir erráticamente. Tras percibir una citación judicial y ser puesto en libertad bajo la custodia de un tutor, a las pocas horas le volvieron a detener a bordo de otro vehículo robado, en un caso así un Ford Explorer. Uno de los sistemas más esenciales es un híbrido de 48V. Audi en un inicio lanzará esta variante en el mercado para la próxima generación del A3. Con la nueva tecnología de 48V, la marca pretende hacer que los híbridos sean asequibles para una clientela exageradamente grande. El segundo puesto lo ocupa el Volkswagen ID.R, un prototipo 100 por cien eléctrico que fue construido únicamente para conseguir este propósito. En junio de 2019, el ID.R consiguió completar una vuelta en Nordschleife consiguiendo un tiempo de 6:05.336 con Romain Dumas al volante. Con este registro se posiciona como el turismo eléctrico más rápido hasta la data sobre el trazado germano.
Esta sería la primera imagen del interior del suv de Alfa Romeo
El modelo, y la nueva identidad PSE de Peugeot, pretenden agredir a las divisiones deportivas de BMW, de Audi y de Mercedes. Con esta primera apuesta bajo las nuevas iniciales, por poco más de 62.000 euros podemos disfrutar de los 360 CV del Peugeot 508 PSE en formato berlina, o podemos gastarnos 1.200 euros adicionales si preferimos la configuración familiar del modelo. Toyota y Honda, las firmas que más se han visto perjudicadas debido a los disparadores de airbag imperfectos, por una cuestión de volumen, ya hace meses que anunciaron la rescisión de sus contratos con Takata como distribuidor de sus airbags. Hay millones de automóviles que han sido llamados a revisión en todo el mundo, y lo más grave es que no es fácil establecer cuál o cuáles son las partidas deficientes. Toda vez que se ha realizado una llamada a revisión, se han detectado unidades sueltas de series diferentes. A la práctica, prácticamente podría decirse que cualquier airbag montado por Takata podría estar afectado. Junto con los casos de General Motors y Toyota, el escándalo Takata supone el tercer gran inconveniente de seguridad de los últimos tiempos.
Hemos podido conducir prácticamente ya todas y cada una de las motorizaciones del Cactus en Auto10, el diésel BlueHDi 100 CV, con caja de cambios manual o pilotada, el PureTech 82 igualmente con caja de cambio tanto manual como conducida, y el motor gasolina más potente de los dos libres en nuestro mercado y el último en incorporarse a la gama: el Puretech 110 S&S, que tuvimos la oportunidad de conocer ya desde la presentación internacional del modelo. Todas y cada una de las versiones se han probado en escenarios de todo género y bajo niveles de exigencia distintos conforme circunstancias. Este pequeño motor rotativo de bajo cubicaje podría funcionar en su punto óptimo de eficacia, tendría asociados sistemas anticontaminación avanzados, y además, sería muy sólido y ligero. Además su funcionamiento sería prácticamente inapreciable, gracias a su ausencia de vibraciones. No es la primera vez que Mazda pertrecha un extensor de autonomía rotativo en un turismo eléctrico: ya lo hizo en un Mazda2 EV en fase prototipo. Con este extensor, el futuro del motor rotativo está prácticamente garantizado, y gracias a él, la autonomía de los coches eléctricos de Mazda podría doblarse o bien tresdoblarse sin problema.
Vivimos en una sociedad donde comienza a tenerse en consideración y con la seriedad que se merece el problema de la seguridad vial. Ideas como Ponle Freno aproximan a la opinión pública un tema que en general no interesa a la gente todo cuanto se debería. Algunas conductas se ven poco a poco más reprobadas socialmente, por poner un ejemplo tomar y conducir o los excesos notorios de velocidad. La versión Diesel de 136 CV, tiene un motor que mueve con suficiente soltura al Mokka X y consume poco carburante aun sin practicar una conducción en especial cautelosa, mas tiene poca fuerza cuando gira por debajo de unas 1600 revoluciones. Su funcionamiento no es suave ni sigiloso como, por poner un ejemplo, el dCi de 131 CV que emplean ciertos modelos de Renault, aunque ha mejorado en estos aspectos respecto al que se usaba en el modelo precedente. El motor de gasolina de 152 caballos da unas posibilidades buenas, singularmente por su capacidad para hacer adelantamientos. Es estruendoso y gasta en torno a un 50 por ciento más de carburante que el Diesel en las mismas condiciones, conforme nuestras mediciones.
Sí hay gente que compite en carreras marcha atrás
En el habitáculo se hallan un volante revestido en cuero, de la misma manera que la tapicería de los asientos que combina algunos ámbitos en lona, además de algunos elementos del panel pintados en color ultravioleta. Además de esto cuenta con climatizador automático y un sistema de información y entretenimiento Connect R&GO, que deja colectividad con teléfonos inteligentes. El motor eléctrico tiene tres funciones: una, puede impulsar al turismo, sin intervención del motor Gasoil, hasta una velocidad de 50 km/h y con una autonomía de unos 5 km. Otra, es el motor con el que el coche se pone en marcha, por sí solo si el conductor acelera poco y en combinación con el motor Diesel si acelera mucho. Y la otra, suma su fuerza a la del motor cuando el conductor requiere mucha aceleración.
Localizar la puesta a punto idónea para un vehículo de Fórmula 1 es una labor casi imposible. Los turismos constan de miles y miles de componentes que interaccionan, pero sólo un pequeño número de ellos pueden ser cambiados por los equipos en cada carrera. El lenguaje de diseño es exactamente el mismo que emplean los otros Corolla. Se aprecia la filosofía Under Priority de la marca mediante unas líneas muy fluidas y más activas que en su predececesor. No obstante, presenta bastantes diferencias respecto a los otros 2. El paragolpes delantero, específicamente la rejilla inferior, cambia sustancialmente y los faros son más estrechos y pierden el apéndice inferior. En la zaga destaca la manera trapezoidal del portón del maletero. Los cromados se extienden por múltiples zonas de la carrocería.
Suzuki llevaba múltiples años dando pistas sobre este modelo llamado Suzuki Kizashi, 3 fueron los modelos que se habían sacado como concept, por último el Suzuki Kizashi ha visto la luz y se espera que sea un fuerte contrincante de sus hermanos asiáticos Mazda6, Subaru Legacy, Toyota Corolla Sedan, Honda Accord.y… Leer completo Presentado en el Salón de la ciudad de Shangahi 2013, el Ford Scort Concept no es un compacto al uso con carrocería de cinco puertas, sino una berlina compacta con carrocería de sedán 4 puertas, la preferida del mercado chino según las cantidades de ventas. Sin embargo, Ford apuesta en este prototipo por un tamaño más compacto de lo habitual: si bien no se han dado a conocer sus dimensiones y tamaño, este sería muy afín (o levemente inferior) al del Ford Focus Sedán.