No semeja un superdeportivo radical de 525 caballos de potencia. Arranca de forma suave, es capaz de moverse entre el tráfico urbano a velocidades bajas sin pegar tirones y eso se agradece cuando tienes que moverte por la urbe ya antes de buscar tu carretera preferida. El STronic es clave para conseguirlo. A finales de los años 50, los distintivos pasan a ser planos por cuestiones de seguridad, y de hecho las cabezas de león desaparecen de los capós del Peugeot 203 y el 403 en septiembre de 1958, manteniéndose la imagen del león rampante, con mínimas variaciones, hasta el comienzo de la década de los 60.
Sin embargo la propia Fórmula 1 ya tiene planes para aquel año. Symonds ha aceptado que regresar a los motores de dos tiempos es una opción, que traería de vuelta el ruido y ya prácticamente tienen solventados todos y cada uno de los inconvenientes que llevaron a descartarlos hace muchos años, cuando a los motoristas ya les dejaron de interesar. Éste mismo bloque 1.8 litros de 4 tubos (1.763 cc), con compresor G60 y 16 válvulas, llegó también al llamado Golf G60 Limited, limitado a 71 unidades, aunque dicho modelo no contaba con el beligerante kit de carrocería del Golf Rallye. Diríase que la gran mayoría de estos modelos se quedaron en los garajes de los directivos de la compañía alemana. En todo caso, muy poca gente sabe que llegó a existir un Rallye de 210 CV… ¡y lo hemos podido probar!
Este propulsor está acompañado por una batería de 50 kW que le deja tener 315 km de autonomía conforme el ciclo WLTP, cifra que se reduce a 305 km en el caso de decantarse por las llantas de 18 pulgadas. Una buena cifra que además cuenta con una reserva del 10 por ciento de la autonomía cuando el marcador de kilómetros por recorrer llega a cero. Con esto, Lexus quiere comprometerse a que ninguno de sus clientes del servicio se va a quedar tirado por carencia de un punto de carga cercano. Puede tener una suspensión con amortiguadores de dureza fija o variable (DCC, que no hemos probado de momento). Con la de serie, la carrocería del TRoc no tiene un balanceo excesivo en las curvas, ni es blanda. Generalmente, las sensaciones al volante son buenas y, las reacciones, parcialmente diligentes.
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Alguien puede decir cuál es el mejor turismo de la temporada 2008? Durante muchos años fue sencillo delimitar el mejor bólido. Cuando estaba Schumacher, el dominio conjunto de la Scuderia y de sus manos era espantoso. Entonces llegaron dos temporadas dulces de Renault, en las que empezaba el año siendo el turismo más fiable y veloz, y Alonso, con su calidad, sólo tenía que dedicarse a lo largo de la segunda mitad del año a contener las acometidas de Raikkonen y aguardar la carencia de fiabilidad del Mclaren. JeanEric Vergne Carlin 47m07.493s 2. Alexander Rossi Fortec + 17.437s 3. Sergio Canamasas BVM Target + 27.035s 4. Adam Carroll P1 + 28.537s 5. Robert Wickens Carlin + 30.455s 6. Kevin Korjus Tech 1 + 33.648s 7. Nelson Panciatici KMP + 34.339s 8. Brendon Hartley GravityCharouz + 35.393s 9. Nathanael Berthon ISR + 46.776s 10. Cesar Ramos Fortec + 48.724s 11. Mikhail Aleshin KMP + 49.299s 12. Daniel Zampieri BVM Objetivo + 59.331s 13. Fairuz Fauzy Mofaz + 1m02.923s 14. Sten Pentus Epic + 1m03.457s 15. Stephane Richelmi Draco + 1m04.001s 16. Daniel de Jong Comtec + 1m04.527s 17. Oliver Webb Pons + 1m05.106s 18. Daniel McKenzie Comtec + 1m05.379s 19. Arthur Pic Tech 1 + 1m07.747s 20.
A la evolución del chasis en materia de seguridad, hay que incorporar el sistema de control de estabilidad VDC, que controlando los sensores que recogen los datos activos en todo instante corrige en caso necesario la trayectoria para salvaguardar la integridad de los ocupantes. Asimismo es esencial recordar que tanto el bajo centro de gravedad, como el symmetrical AWD proporcionan una seguridad activa inusual. Conforme las conclusiones del estudio, el 53 por ciento de los usuarios que se están planteando la compra de un vehículo, apuestan por la compra de un vehículo joven, es decir, de menos de 5 años de antigüedad. De hecho, según los resultados del estudio, el 44 por cien de las personas que terminan de comprarse un vehículo de ocasión, han optado por uno de estas características. Las personas que eligen un VO joven lo hacen por distintos motivos, entre aquéllos que resaltan el precio (70 por ciento ), la seguridad (64 por cien ) y la comodidad (48 por cien ).
Ya os hemos contado que la empresa es viable a medio y a largo plazo gracias a los pactos con Pang Da y Youngman, y el Banco Europeo de Inversiones facilitó en gran medida la posibilidad de financiación. Recientemente hemos sabido que 1.600 empleados administrativos, prácticamente la mitad de la plantilla, han podido cobrar. Por casualidades de agenda, me tocó a mi acudir a la segunda cita del año con Porsche solo unos días tras recorrer los sinuosos trazados de la Targa Florio con el Porsche 911 Targa 4 GTS, cuyas sensaciones de conducción aún tenía a flor de piel. Lo que no sabía cuando acepté la convocatoria era que en esta ocasión, la propuesta que nos hacía Porsche iba a ser absolutamente opuesta, sin apenas sensaciones fuertes y curvas a fondo.
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En el interior lo más resaltable es el uso de un tapizado en piel Frau de alta calidad en color beige claro que se combina con ciertos apliques en madera (para volante, pomo del cambio y plancha central del salpicadero). De igual modo son nuevas las alfombrillas y se ha adaptado la instrumentación. Recuerda: Todos los valores y tablas relativos a la conversión de neumáticos, no suponen un pacto de forma fuerte legal para el fabricante, o para el distribuidor. El taller y el consumidor están obligados por ley a respetar las reglas, las instrucciones técnicas y las directivas de los fabricantes del vehículo, el neumático y la llanta, como las de las autoridades legislativas. LA PERSONA QUE PONE EL VEHÍCULO EN CIRCULACIÓN, ADQUIERE PLENA RESPONSABILIDAD, ESPECIALMENTE EN LO RELATIVO A LAS REGULACIONES TÉCNICAS DE VEHÍCULOS EN CARRETERA. Cuenta con una gama de motores muy completa, si bien no tanto como las versiones de 5 puertas. En gasolina podemos decantarse por el 1.0 TSI de 110 CV como mecánica de acceso. Por encima hallamos el 1.4 TSI de 122 CV y ya está libre el nuevo 1.5 TSI Evo de 150 CV, un motor turbo de 4 tubos con gestión activa de cilindros (va a tener versión BlueMotionen el futuro, con función de conducción a vela, desconectando la mecánica al levantar el pie del acelerador). Hay asimismo una versión muy singular y deportiva, el Golf Variant R 2017 con un motor 2.0 TSI de 310 CV de potencia y tracción total.
El equipamiento del nuevo Mercedes GLC incorpora ciertas novedades y elementos inéditos. Aparece por vez primera el Confort Energizing que se amolda al usuario para crear una atmosfera más agradable. Asimismo desea ser un completo escaparate de ayudas a la conducción. Con un bulto opcional puede tener el Distronic, con sistemas tan interesantes como el control de crucero con función Stop&Go o bien el asistente activo de dirección con funciones de parada de emergencia, cambio de carril o maniobra evasiva. Como esta situación no podía proseguir así, Jaguar se ha puesto manos a la obra. Así hemos podido ver esta unidad de pruebas, camuflada hasta arriba, pero en la que se puede intuir un frontal más agresivo con unas entradas de aire sobredimensionadas y unas enormes salidas de escape rematando su zaga.
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Las más numerosas han sido las denuncias por excesos detectados con radares fijos y de tramo, 1,77 millones, seguidas de las de dispositivos móviles que se fijan en 658.965. En la actualidad en España, conforme datos actualizados a 15 de marzo, hay instalados 659 radares fijos, 82 de tramo y 1.325 puntos susceptibles de estar controlados por cinemómetros móviles. Cambia el aspecto exterior, no mucho. En el interior, Peugeot ha añadido o mejorado algunos elementos de equipamiento. La versión de acceso a la gama que tiene un motor de gasolina de 131 CV cuesta 28 242 euros, un precio considerablemente más cercano al de sus alternativas más costosas que al de las más accesibles. Entre estas opciones alternativas están modelos como el Citroën C5 Aircross, el Hyundai Tucson, el SEAT Ateca o el Volkswagen Tiguan.
Todo ello sin tener en consideración otros muchos coches que, si bien se dejaron ver días atrás, va a quedar pendiente de momento desgranar sus detalles. Este es el caso, por poner un ejemplo, de los Hyundai i20, DS 9, Ferrari Roma, Honda Civic TypeR, Honda Jazz Crosstar, Lexus UX 300e, Renault Twingo ZE, entre otros muchos. La chica favorita de la IndyCar, Danica Patrick prosigue en quinta situación pero cosechó una prudente undécima situación, aunque se sostiene en quinta situación en la general a no demasiada diferencia del líder Scott Dixon. El beneficio de Dixon puede incrementarse si la lucha entre Franchitti y Briscoe se agrava que están ya empatados a puntos. Helio Castroneves fue cuarto, por lo que tampoco ha perdido comba.
Este dispositivo genera modificaciones químicas en los gases de escape de los automóviles ya antes de liberarlos a la atmósfera. Estas modificaciones tienen como fin reducir la proporción de algunos gases nocivos eminentemente, monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno que se forman en el proceso de combustión. Llegamos a al recta final de la época de Fórmula 1 y la mayoría de equipos queman sus últimos cartuchos para procurar lograr un buen resultado. En el Gran Premio de Singapur a los ya conocidos alerones de Ferrari, impregnados de parafina, se le sumaba Lotus Renault con un nuevo bulto de mejoras.