Si algo me ha gustado singularmente de este tercer día es ver todos los tiempos un tanto más apretados. Y eso hace como poco esperanzador ver que Lucas di Grassi con el VR01 de Virgin Racing o a Heikki Kovalainen con el Lotus T127 a menos de 4 segundos del tiempo más puntero, y rodando bajo el 1:24, no a más de 10 segundos como en días anteriores bajo lluvia. Las versiones que probamos acá tienen un cambio manual de 6 marchas pero el Rio cuenta con una ventaja auxiliar. Su transmisión iMT es más compleja y deja un modo vela del que no disponen sus contrincantes, esto es, en determinadas situaciones la transmisión se desajusta del motor y permite que el vehículo se desplace por inercia con la ventaja que ello conlleva en lo que se refiere a eficiencia. Una función muy bien integrada que actúa de manera casi imperceptible. La versión Chief Bobber Dark Horse da una vuelta de tuerca a este modelo. Para esto adelanta la posición de las estriberas y luce un manillar miniape, además de recortar el sillín a monoplaza y exhibir unas impresionantes ruedas tipo balón con llantas de 16, que se oscurecen todavía más con las tapas tintadas en horquilla, amortiguadores y carcasa de faro frontal.
Tiene una suspensión que en ocasiones puede parecer un poco dura que sin embargo no limita determinados movimientos de la carrocería, sobre todo de balanceo. Es más cómodo que un Audi A4 con la opción de suspensión deportiva. La mayoría de los pilotos podía sortear al finlandés, salvo Felipe Massa, que a pesar de hacer una enorme maniobra para intentar evitar la colisión terminaba con la trasera izquierda de su Williams contra el monoplaza colorado y con ambos fuera de carrera. Precioso el gesto de ambos pilotos, tanto por de Kimi que la primera cosa que hacía era preguntar por radio si Massa estaba bien, como por del brasileiro, que lejos de estar enfadado aseguraba que lo importante es que su excompañero estuviese bien. Basta un rápido vistazo para darnos cuenta que el MercedesAMG GLB no es un GLB más. Su plataforma compartida con otros modelos de la marca se diferencia de la versión normal merced a una parrilla delantera Panamericana y un kit de carrocería más musculoso, incluyendo doble salida de escape y llantas de 19 pulgadas.
Breve repaso al biturbo eléctrico de audi
Merced a las informaciones de The Current Review, hemos sabido que múltiples vehículos de la flota de la policía de la ciudad de Los Ángeles se encuentra en venta. En concreto, 18 unidades del BMW i3, los cuales se encuentran en un concesionario en Alhambra, muy cerca del centro de la ciudad de Los Ángeles. Con esta clase de pequeños ademanes Tesla mima al cliente del servicio, aunque sea el cliente del servicio que adquirió su turismo hace prácticamente diez años. De todas y cada una maneras, si lo orientan bien, esto puede ser hasta un negocio y sacar dinero con ello. Solo hay que estar atento a lo que cuesta fabricar la batería nueva y a si la mejora conseguida es suficientemente apetecible como para que el usuario pague por esta razón aunque la vieja batería de su coche siga funcionando de manera perfecta. La versión híbrida de la camioneta F150 estará disponible en 2020 y lo mejor es que ofrecerá una potente capacidad de remolque, muchas carga útil y va a funcionar como un generador móvil suficientemente resistente para emplearlo diariamente en situaciones críticas. A este modelo se le unirá un pequeño SUV que también llegará en 2020, una Transit Custom PHEV que va a llegar a Europa en 2019 y el Mustang Hybrid que va a llegar en 2020 a Norteamérica.
Tanto en la longitud Standard como en la Long, la Peugeot eRifter puede escogerse con 5 o bien siete asientos, siendo individuales los de la segunda y tercera fila en su acabado más completo y pudiéndose doblar sus respaldo de forma separada. Además, en las versiones de 7 plazas los asientos de la última fila pueden extraerse, ganando de esta forma en capacidad de carga según requiera la situación. Si hay una compañía en la que nos gustaría trabajar a buena de los freaks del motor y/o la tecnología, esa es DARPA por sus siglas en inglés (Defense Advanced Research Projects Agency, o bien Agencia de Proyectos de Investigación Avanzados de Defensa). A pesar de que circulando a 120 km/h en sexta velocidad el motor gira a 2.000 rpm, en el momento en el que necesitamos algo de empuje es conveniente bajar una o dos marchas. Lo mismo ocurre cuando hay algo de pendiente ascendente para mantener la velocidad, y ya no os digo si queremos realizar algún adelantamiento en carreteras secundarias. Más aún si, como en nuestro caso, apostamos por la versión más potente de la gama, y ‘escoltada’ con toda la tecnología que puede portar. Se trata de la variación de gasolina TCe con 200 CV, con cambio de doble embrague EDC y dirección que no tracción a las cuatro ruedas.
Lotus, davide valsecchi y heikki kovalainen, una elección lógica
Comenzando por el Mitsubishi eK Cross Wild Beast Concept, decir que nace de un pequeño keicar comercializado en Japón, el que se inspira en las aventuras al aire libre. Es por ello que lo han equipado con diferentes protecciones exteriores, detalles en color gris o neumáticos Toyo Open Country R/T. Esa última sentencia también vale para el otro Sébastien. El Loeb que vimos este fin de semana no es el Loeb de la última década. No tiró de maestría, de su dominio abrumador en asfalto, sino de casta y orgullo y tengo claro que prefería acabar en la cuneta antes que dejarse algo en el bolsillo en su última prueba a pesar de la falta de rodaje por inactividad en lo que a rallyes respecta. Con 9 mundiales bajo el brazo, al menos nos quedamos con la imagen del alsaciano luchando por el triunfo. De este modo, FCA aportaría su presencia en los segmentos más bajos (Fiat 500, Panda) y de gama alta con potencial de crecimiento (Alfa Romeo, Maserati), aparte de abrirle a Renault las puertas del mercado de Norteamérica (y más ahora que PSA anunció que volvería a E.U. y Canadá). Renault por su aportaría su dominio de los segmentos centrales del mercado europeo y sobre todo el salvavidas que precisa FCA: la electrificación. Por servirnos de un ejemplo, sólo el pasado año Volkswagen comercializó cerca de 6.000 unidades de este modelo en España, lo que le ha transformado en el número uno en ventas de su categoría. A ello se suma, además, su larga tradición en el segmento puesto que es un turismo del que Volkswagen ha vendido hasta el momento 30 millones de unidades, una cantidad que solo es superada por el Golf.
Este pequeñín realiza el 0 a 100 km,h en solo 4`5 seg, ¡brutal!
Nuestra unidad montaba el bloque gasolina de dos tubos de 0.9 litros, que rinde 85 CV de potencia a las 5.500 rpm y 145 Nm de par desde los 1.900. Un motor, como vas a ver a cntinuación, que sorprende. Esto ha dado lugar a un amplio abanico de productos y especificaciones, incluyendo nuevos géneros de techos para los descapotables, que dejan atrás a las clásicas capotas de tela. Pues de la misma manera que en su día os charlé de las diferencias entre crossover, SUV y todoterreno, hoy es el turno de los modelos a cielo abierto. El 0 TFSI se estrenó con la renovación del Audi Q5 y entre sus innovaciones destaca una inyección indirecta auxiliar que complementa a la inyección directa FSI en régimen de carga parcial, reduciendo consumo y emisiones. Dicha inyección trabaja a una presión de hasta 200 bares, entrando en acción en arranque y cargas elevadas. Hasta en 6 ocasiones sacó de la trazada a Alex Márquez, poniendo en riesgo la integridad y el torneo del piloto español. Me salta a la memoria de la caída de Miller en la carrera de Alcañiz, cuando luchaba, si mal no recuerdo, con Alex Márquez, una caída que seguro el australiano tenía en mente para tomarse la justicia por su mano, mas en ese caso, Márquez no hizo nada contra el piloto australiano, Miller tomó riesgos superfluos en una pista húmeda y peligrosa, adelantaba por fuera sin tener la trazada segura y dando gas, irremisiblemente se fue al suelo y se la ha guardado claramente pensando que tenía todo el derecho para hacerlo.