Aquí te presentamos todos y cada uno de los vehículos eco disponibles en carwow. Configura el modelo que más te agrada, escogiendo motor, acabado, color y recibirás hasta 5 ofertas de nuestra red de concesionarios oficiales. Puedes configurar tantos modelos como desees, así sea exactamente el mismo modelo con acabados o motorizaciones diferentes o modelos afines de otras marcas para tomar una resolución con más información. La sanción por superar el límite máximo de velocidad puede ir desde una sanción económica de 100 €, que se reduce a la mitad por pronto pago, hasta la retirada de 6 puntos del carnet y 600 €. En la tabla adjunta puedes consultar las diferentes sanciones en función del límite de la vía y la velocidad a la que circules.
Y es que estamos hablando de una recta de casi 275 quilómetros en el que no existe ningún tipo de límite de velocidad. Una medida a la que ha vuelto tras un ´parón´ de 7 años cuando, entre 2006 y 2013, las autoridades locales decidieron limitarla a 130 km/h debido a que las muertes en dicho tramo se habían multiplicado por tres en comparación con otras zonas de la autopista. Así estos nuevos Renault usarán cómo no, motores ‘Energy’ pertrechados con ‘Stop&Start’ de 3 y 4 tubos. Aun se habla de una versión híbrida ya que la nueva plataforma está lista para acoger esta clase de propulsión. Además, contará con cambios manuales o automáticos de doble embrague EDC, tracción delantera o total, un interior muy práctico heredado de la increíble trayectoria de la marca francesa en automóviles monovolumen y una seguridad activa y pasiva muy potenciadas. Sobre todo en lo referente a ayudas a la conducción del género de control de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales, control del ángulo fallecido…
Tesla se está encarando a abundantes inconvenientes con la producción de su Model 3, con retrasos continuados en su cadena de montaje y unos objetivos que quizás pecaron de optimistas no se están cumpliendo. Ahora el inconveniente que sale a la luz es distinto y no tiene que ver con el número de producción, o bien la cantidad, sino con la calidad: en concreto la de los acabados del Model 3. Un cliente ha empleado su perfil de Twitter para poner en patentiza determinados aspectos en los que el Tesla Model 3 deja bastante que desear. ¿Podríamos tacharlos de fiasco?
Ayuda al arranque en pendiente
Como buen Premium los usuarios van a poder decantarse por un gran número de opciones para personalizar cada unidad a su gusto. A resaltar el Head Up Display, cortinas eléctricas, el enorme techo solar panorámico doble, climatizador de cuatro zonas, equipo multimedia para las plazas traseras, TV, WiFi, aparcamiento asistido desde mando, sistema de visión 360, asientos y volante calefactables, asientos con masaje, sistema de audio HiFi, etc. Al fin huele a Fórmula 1 y como en todo GP que se precie hacemos nuestro particular análisis técnico al Circuito Internacional de Bahréin, pista en la que los monoplazas se van a ver las caras por primera vez este 2010. El pequeño emirato de Bahréin va a dar un año más el pistoletazo de salida de la época de Fórmula 1 que acoge desde 2004 en este faraónico tilkódromo sito en la localidad de Sakhir.
La capota del 124 Spider 2016 es de lona y se coloca manualmente de manera sencilla y veloz, pero no da un aislamiento demasiado bueno. Al retirarla y guardarla en su compartimento tras los asientos, se puede circular sin demasiadas molestias hasta unos 80 km/h; por encima de esa velocidad, las corrientes de aire y los golpes de viento se sienten con claridad en la cabeza e impiden sostener una conversación fluida con el pasajero. El habitáculo es muy pequeño y no resulta recomendable para personas que midan más de metro 85, mientras que el maletero resulta suficiente para el equipaje de 2 personas para un fin de semana. Más información en el apartado Impresiones del interior.
Entonces descubrí al pulsar una señal de alarma amarilla que el vehículo tenía libre una actualización que tardaba una hora y cuarenta minutos en instalarse. A lo largo de ese tiempo el coche debía quedar inmóvil, en tanto que pueden ser actualizaciones simplemente de software u otras que afecten al desempeño del vehículo, con lo que opté por dejarlo para más tarde cuando tuviera conexión WIFI. En detalles como este, se parece más a un móvil que a un turismo. En el diseño de Münchsmünster se ha cuidado mucho la restauración de la energía y el calor por medio de la limpieza del aire y el agua usados, y asimismo de la protección de ruidos. Alén de la cadena de montaje también hay un centro de energía, uno de salud y una estación de bomberos.
Unas lentes bastante caras
Fue exactamente ese coche, alineado por DG Sport Compétition y con pilotos provenientes de las monomarcas de Peugeot Sport en Francia (Aurélien Comte, Julien Briché y Teddy Clairet), el que mayor cara plantó a los Cupra, después de que Jaap van Lagen marcara la pole con uno de NKPP Racing y desde el primer instante apareciera en cabeza la unidad de Red CamelJordans.nl, habituales de las 24H Series de Creventic y por consiguiente plenamente conocedores de lo necesario para relucir en una carrera de estas características. De esta manera, se ha concluído que el GLP emite un 11 por ciento menos de CO2 que el resto de combustibles fósiles. Esa cantidad se eleva hasta el 15 por cien si tenemos en consideración todo el ciclo del pozo a la rueda. Este dato se desprende de un estudio extensivo en vehículos proporcionado por varios fabricantes de coches al gobierno alemán, y gestionado por el experto Eric Johnson de la compañía Atlantic Consulting. En Toyota lo saben y quieren que sus nuevas instalaciones valoradas en 2.500 millones de euros en la prefectura de Aichi, el Toyota Technical Center Shimoyama de la Toyota City, puedan contar con una pista de pruebas tan exigente como Nürburgring mas sin viajar miles de quilómetros. Hoy en día las instalaciones son ya un referente en investigación y desarrollo y, además, el fabricante tiene en propiedad el circuito de Fuji.
Fiat 500 y panda hybrid
De esta manera, el Datsun 240Z (S30) llegó en 1969 merced al equipo liderado por Yoshihiko Matsuo. También conocido como Nissan Fairlady Z en algunos mercados, comenzaba una nueva familia de deportivos que rápidamente causó sensación. Líneas afiladas con influencia europea mas carácter propio y buenas posibilidades. Como debutante en la categoría, debió aprenderse los circuitos de Suzuka, Tsukuba, Mine, Okayama, Sugo, Fuji y Sendai. Seis trazados nuevos donde los pilotos locales siempre y en toda circunstancia tendrían ventaja. Ellos habían crecido allí y no solo los conocían de una o 2 temporadas. En la mayor parte de casos, los conocían de toda una vida, aunque evidentemente Fuji y Suzuka serían los trazados que más pilotos tendrían por la mano. Igualmente, eran quizás los más complejos y donde el talento más se aprecia. Hace ya rato que escogí mis modos de conducción favoritos: Corsa para el motor y el cambio, pero Strada o Sport para los amortiguadores, en función del asfalto la suavidad del modo Strada es pasmante. Por el contrario, pongo Sport cuando el asfalto empeora, ya que evita que el morro del vehículo toque el suelo ante grandes ondulaciones del terreno.
Volkswagen trae a España un nueva versión de su mítico modelo Volkswagen GTI que aumenta la potencia a 290 CV y se inspira en coche de carreras del TCR. Solo habrá 290 unidades desde 43.600 euros. La principal diferencia del Hyundai Ioniq con respecto a sus hermanos es su tren de propulsión. En situación delantera, monta un motor eléctrico, síncrono de imanes permanentes, de 120 CV de potencia. Transmite su potencia al tren delantero por medio de una caja de cambios de una sola relación. Si bien su potencia es moderada, puede desarrollar hasta 295 Nm de par motor en modo Sport, en el modo Eco son 265 Nm desde el momento en que pisamos el acelerador. Sobre el papel, consigue completar el 0 a 100 km/h en 9,9 segundos, y su velocidad punta está limitada electrónicamente a 165 km/h para evitar una descarga demasiado veloz de la batería. La electrificación de Audi es irrefrenable. El Q4 Sportback etron, desvelado ahora como concept, llegará después que el Q4 etron, con el que compartirá la plataforma MEB, reservada a automóviles cien por cien eléctricos y destinada a otros modelos del conjunto.
La palabra ‘creatividad’ sería de gran ayuda aquí
Yo os comentaba que echaba de menos un coupé italiano de los de siempre en el mercado, pues exactamente tras la desaparición del Fiat Barchetta ya no queda ningún modelo con estas peculiaridades. Como en la mayoría de modelos híbridos enchufables, su funcionamiento por urbe y alrededores es singularmente agradable por el bajo nivel de ruido que llega al habitáculo, por la facilidad con la que gana velocidad y por la casi total ausencia de vibraciones atribuibles al motor eléctrico (motores en este caso; tiene dos) o bien la transmisión. Además, si la batería está cargada, el consumo de combustible puede ser bajísimo o bien incluso nulo (si los recorridos coinciden con la autonomía en modo eléctrico). No obstante, no lo aconsejamos ni este ni ningún otro híbrido enchufable para aquellas personas que no dispongan de un enchufe en el sitio donde se estacione el vehículo habitualmente, así sea en el domicilio o en el trabajo.
La primera jornada de adiestramientos libres del GP de España ha finalizado con un habitual de los viernes a la cabeza, el alemán de Williams Nico Rosberg, y con Fernando Alonso en una esperanzadora tercera posición a menos de 2 décimas de Rosberg. Al entrar en el habitáculo del Mercedes Clase V y sentarte en sus cómodos asientos de cuero te darás cuenta que está alejadísima de la Vito en presencia. Las formas del salpicadero se parecen mucho a las de un turismo, en tamaño XL, con una tira LED que se puede alumbrar en 3 colores diferentes y la nota en ajustes o materiales utilizados están al nivel que nos tiene habituados la marca. Y encima merced a los detalles de AMG cuenta con un volante con cuero horadado, pedales de aluminio y un adorno en fibra de carbono que llaman mucho la atención.