El futuro BMW X6 podría llegar al mercado a principios de 2019, podría presentarse en el Salón de Detroit o el de Ginebra, para ponerse en venta justo después. Y algo más adelante va a llegar la versión más picante, el X6 M, que coronará la gama del SUV deportivo alemán. Un problema inopinado para una escudería que lo ha ganado todo en los últimos tres años y que pese a iniciar la actual temporada con determinadas dudas, tras dos carreras son líderes en ambas clasificaciones. Es por esta razón, que para la pregunta de la semana hemos elegido la polémica creada entre Vettel y Webber a lo largo del pasado Gran Premio de Malasia. El séptimo periodo de Full Course Yellow, provocado por la pérdida de un neumático del Cadillac número 50, dejó al Cadillac número 10 nuevamente al frente durante un momento con Renger van der Zande al volante, después de que sus rivales directos realizasen sus respectivos pasos por boxes al tiempo que se sostenía en pista, extendiendo su stint. La ventaja de prácticamente 40 segundos que llegó a amasar Castroneves quedó en nada, pero el brasileño no estaba dispuesto a darse por vencido, y presionó al compañero de Fernando Alonso desde la resalida, con varios intentos de adelantamiento que no le sirvieron para recoger los frutos aguardados.
Ahora bien, hay que tener en consideración que el Model S ya dispone de la nueva actualización Raven, que incluye nueva suspensión adaptativa que mejora la precedente, y va a contar en breve con un restyling (su estreno se espera para este mes). Tal vez la apuesta de Musk sirva como piscolabis para probar de lo que es capaz la renovada berlina electrificada de Norteamérica… Para conseguirlo se ha estirado su distancia entre ejes hasta lograr los 2.760 milímetros, que es más que los 2.680 que tiene ‘nuestro’ Hyundai Tuscson. Concretamente son 150 milímetros más que tiene un Creta, además de que su voladizo trasero se ha ampliado sutilmente para que los dos asientos traseros sean más agradables. El diario ABC ha premiado hace algunos días al SEAT Tarraco como el mejor vehículo del año 2020 por un jurado compuesto por 35 profesionales del sector del motor y sus lectores. Así, cabe preguntarnos cuál es la mejor oferta que que ofrece SEAT para este SUV de 7 plazas y qué nos ofrece con respecto al resto de sus contendientes. Con ,05 metros de longitud, el Panamera Sport Turismo es un vehículo grande, muy grande, mas no más que el Panamera normal. De hecho, sus cotas son idénticas (incluida la batalla de 2,95 metros), a excepción de la altura, que medra en solamente 5 milímetros. Aún de esta manera, la boca del maletero está 14,3 centímetros más cerca del suelo, lo que facilita la carga.
Citroën ds3 r3, el ds3 de carreras
Ya conocemos el nombre del primer piloto del nuevo Qatar MSport World Rally Team, mas todavía a Malcolm Wilson le falta tomar la bastante difícil decisión de elegir su segundo pupilo. El jefe de MSport tiene muchos nombres sobre la mesa. Una bastante difícil resolución que ha preferido tomarse con calma ya que todavía tiene hasta el 14 de diciembre para confirmarle a la FIA y a los organizadores del Rally de Montecarlo quién será el otro componente del equipo. En general os charlamos de grandes autocaravanas o genuinos buses pertrechados para dar la vuelta al mundo en familia, aunque la mayoría de clientes del servicio lo que buscan realmente son caravanas de un tamaño más sólido para escapadas puntuales. ¿Los preicos? Desde 83.773 euros para el Cayenne Gasoil Platinum Edition y 93.58 euros para el Cayenne S Y tambiénHybrid Platinum Edition. Porsche ya admite pedidos aunque su lanzamiento al mercado está previsto para principios de junio.
Va a haber fotografías, vídeos, información de todo tipo, dividida en 20 áreas temáticas que van desde el desarrollo de la primera idea sobre un MINI de 1959 hasta la actualidad. No en balde en el Museo BMW reivindican que se trata de un pequeño turismo con una gran historia detrás, y que comprende modelos como los Morris Mini Minor y el Mini Traveller, además de la nueva generación MINI. Supongo que todos pensaréis que me he vuelto ido poniendo la imagen del boca abajo, pero si escucháis con atención la charla que tienen Richard Hammond y Jeremy Clarkson lo comprenderéis. Según The Hamster, Gumpert ha afirmado que la carrocería del Gumpert Apollo Type S genera tanta carga aerodinámica que se podría conducir en situación invertida.
Dimensiones: 4,65 metros de largo, 1,94 de ancho y 1,81 de alto Maletero de 810 a 2.074 litros, depósito de 70 litros Motor gasolina 2.4i de 136 CV, consume 10,3 l/100 km (cumple Euro 5) Aceleración a 100 km/h en 12,3 segundos, punta de 171 km/h Las fotografías del CMétisse están tomadas en el C 42, un espacio dedicado a Citroën que ha reabierto recientemente. ¿Para cuándo un espacio de esta manera de Seat, donde muestre el Seat Salsa el Tribu al mundo entero? Ya sabemos que en el Pikes Peak la altitud es un aspecto muy a tener en cuenta y por esta razón este Bentley Continental GT3 ha recibido retoques en su motor para que pueda continuar ofreciendo la potencia máxima, aún cuando el oxigeno empiece a escasear por la altura. Aun, los escapes se han recortado para ofrecer un sonido todavía más potente.
Velocidad máxima:197 km,h
Con una carrocería un tanto mas larga que el modelo usual, el MINI 5p mide 3.98 metros de largo y si bien es igualmente ancho, su distancia entre ejes también se estiró en 72 milímetros, lo que significa que los pasajeros de los asientos posteriores gozaran de un mejor espacio para sus piernas. Hamilton perdía la pole frente a Rosberg por un inconveniente de frenos y aunque este lideró prácticamente la mitad de la prueba, el británico se sostuvo a corta distancia. Pero tenía controlado a su pieza. A pesar de que la parada en boxes le alejó a prácticamente tres segundos, en 5 vueltas se colocó a su estela a placer. Y de repente, ese magistral adelantamiento en la curva 12, mitad error de Rosberg, mitad reflejos y agresividad felinas de Hamilton. Cogió al conduzco alemán plenamente desprevenido.
La consola central da acceso a los primordiales controles de conducción mediante un mando rotativo y una pantalla táctil de 6 pulgadas. A la izquierda del volante se sitúa una barra de conmutadores digitales compuesta por controles contextuales y configurables en función del modo de conducción. A partir de ella, se conecta con el viejo circuito, una zona sinuosa donde se aprecia la menor carga aerodinámica que demanda otros puntos del trazado. La última curva requiere una trazada muy amplia para ganar velocidad Lógicamente en un vehículo de su categoría, cada uno de sus agraciados dueños lo podía personalizar al gusto merced al departamento de personalización AdPersonam de la firma italiana, mas desde el instante en que saliese de factoría este ejemplar en un atractivo color azul, en el que resaltan sus afilados bordes gracias al uso del color amarillo, ha pasado tiempo. Tanto que ahora le han querido dar un cambio de ‘look’ instalando unas nuevas llantas.
Un encanto que se traduce en agobio, adrenalina, decepción, euforia, reflexión, alegría, enfado, precaución, técnica, emoción… y una gran dosis de buena suerte. Ah, y calor por lo alto cuando fuera luce el sol y dentro apagas el aire acondicionado para gastar menos. No, fácil no es la palabra que mejor define a eso de salir victorioso de la prueba. Aunque Europa, por poner un ejemplo, se preocupe por reducir al máximo los consumos y en extremo nos obligue a todos a ir con tricilíndricos e híbridos, no compensa lo que medra el consumo de potencias emergentes como la India, o China, lejísimos todavía de la relación vehículos por habitante que tenemos en Europa.
cero emisionescero olorescero ruidoscero vibraciones
El BMW i8 es un turismo especial. No es ni el más caro ni el que más corre de la gama BMW, pero es el vehículo más cuidado y mimado por los responsables de la marca. Es como ese hijo superdotado que no te agrada que se relacione con cualquiera. Magyar Suzuki celebra el veinte aniversario de su fundación. El 14 de Julio se fabrica el vehículo número dos millones en Esztergom. En Septiembre se lanza el Swift Sport, el portaestandarte deportivo de la serie Swift. El volante, por servirnos de un ejemplo, tiene forma cuadrangular y controles rotatorios, además de logo retroiluminado y detalles en el omnipresente tono dorado. Al activarse el modo perfecto de conducción autónoma, el volante se retrae y los asientos delanteros se viran para quedar enfrentados al asiento central trasero.
El Duster es el modelo que más me agrada de la presente gama Dacia. El diseño exterior es atrayente, y no aguardas que sea un turismo tan barato. Una vez en el interior, se nota dónde está el ahorro: ya que emplea mandos de los Renault de hace 10 años y unos plásticos muy duros. En marcha sorprende la contestación de su motor y lo poco que suena, si bien el aire a 120 km/h se escucha más de la cuenta. En curvas, la suspensión resulta blanda y los asientos recogen poco. Además de esto, para mi gusto, la dirección me ha resultado un tanto dura. Los clientes de las dos marcas de turismos podrán emplear las instalaciones HPC de IONITY, equipadas con opciones de pago digital y, de este modo, poder reducir los tiempos de carga de forma significativa. En suma, abrir la puerta a efectuar viajes largos con un turismo eléctrico cuya autonomía real ronde los 350 kilómetros. Hyundai y Kia cuentan con una variada gama de vehículos de cero emisiones.
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